2025年6月16日，普惠公司为其齿轮传动涡扇（GTF）发动机PW1100G推出热端升级包（Hot Section Plus），可将在役发动机的耐久性提升至接近新获得美国联邦航空局（FAA）认证的GTF Advantage发动机的水平。该方案需在维护期间为PW1100G发动机安装35个新的部件，其中 ...
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2025年6月14日，MTU公司宣布正稳步推进两个燃料电池动力总成项目，并计划在未来2年内完成系统全面测试。其中，飞行燃料电池（ FFC ）项目动力总成采用eMoSys公司研发的600kW电动机，完成关键设计评审后，现已进入燃料电池堆等核心零部件的制造与组装阶段，完整的动力总成测试设施正在建设中。同 ...
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2025年6月10日，罗罗公司计划同步研发2款“超扇”（UltraFan）发动机验证机，包括用于宽体飞机的UltraFan 80发动机和用于窄体飞机的UltraFan 30发动机，目标是在2030年前完成飞行测试。首台UltraFan验证机已完成约70h地面测试，2023年实现了约378kN（85 ...
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2025年6月5日，中国航空发动机集团有限公司（中国航发）自主研制和生产的先进民用涡轴发动机AES100获颁生产许可证。同时，中国航发与联合飞机集团签订了AES100发动机销售和租赁合同，计划于2026年完成交付。获颁生产许可证并签订销售合同表明AES100发动机从设计研发阶段迈向了批量生产阶段，标 ...
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2025年6月4日，霍尼韦尔公司表示可在不更换F35战斗机硬件设备的情况下，通过软件升级将现有电源和热管理系统（PTMS）性能提高25%，输出功率达40kW，且成本更低、实施更快，对供应链和人员培训影响小。下一步，针对美国政府在2029年前完成PTMS专项升级的要求，霍尼韦尔公司正考虑硬件升级以实现 ...
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2025年6月3日，GE航空航天公司宣布对其试验设施进行重大升级，以加速下一代高超声速推进系统研发。位于美国俄亥俄州埃文代尔、纽约州波希米亚及尼斯卡尤纳的试验基地升级后，将具备更高马赫数、更贴近实战场景的大规模测试能力。埃文代尔基地将改造试验设施以支持更大尺寸高超声速推进系统的专项测试；提升高马赫数 ...
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2025年6月2日，GE航空航天公司与克雷托斯（Kratos）公司达成战略合作，共同开发推力为6.67kN（1500lbf）的新型涡扇发动机GEK1500，该发动机将为下一代协同作战飞机（CCA）等无人系统提供动力。此次合作基于2023年启动的GEK800发动机联合项目，GEK800涡扇发动机的推力 ...
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2025年5月29日，由中国航空发动机集团有限公司（中国航发）研制的“太行7”燃气轮机发电机组东方示范项目迎来重要里程碑，累计运行时间突破20000小时，展现了中国航发在轻型燃气轮机领域突破关键核心技术、提升产品寿命及可靠性的核心能力。“太行7”燃气轮机发电机组是中国首台在海上平台高盐、高湿、高腐蚀 ...
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2025年5月27日，美国空军研究实验室（AFRL）宣布授予通用原子航空系统公司（GAASI）一项价值9929万美元的合同，用于研制下一代情报、监视、侦察（ISR）和打击无人机。该型无人机由混合电推进系统提供动力，并使用涵道风扇，可根据不同的飞行阶段灵活切换动力来源，其显著优势在于可以大幅降低噪声、 ...
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2025年5月27日，赫尔墨斯（Hermeus）公司的“夸特马”（Quarterhse）Mk 1测试无人机在美国爱德华兹空军基地完成了首次飞行。Mk 1是赫尔墨斯公司“夸特马”系列中第一款能够飞行的机型，由GE航空航天公司的J85发动机提供动力。此次飞行试验重点验证了无人机的高速起飞和着陆特性；还通 ...
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2025年5月22日，三菱重工（MHI）宣布正在与雅马哈发动机株式会社（Yamaha Mot）联合研发中型多旋翼无人机，该型无人机全长约6m，可承载200kg有效载荷，续航里程将达到200km，可通过卡车运抵起降点。MHI负责无人机的设计、制造及测试；Yamaha Mot则基于其掌握的小型高功率发动 ...
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2025年5月15日，罗罗公司宣布其奥菲斯（pheus）项目3年内成功进行了20种不同发动机配置的100项测试任务，完成了关键里程碑节点。该里程碑标志着：优化验证机架构，使罗罗公司能够支撑未来自主协同作战平台系列产品；完成部件可行性验证，降低技术风险并加速未来平台技术成熟进度，为未来平台建设提供参考 ...
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2025年5月15日，雷神技术公司（RTX）宣布正在开发和验证在航空业中能够大规模使用氢能的技术。RTX子公司普惠公司实施的氢蒸汽喷射间冷涡轮发动机（HySIITE）项目于2024年12月结束，其台架试验结果表明，氢蒸汽喷射间冷涡轮发动机达到甚至超过了预期的性能。RTX目前正在开展另外2个氢能项目： ...
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2025年5月13日，GE航空航天公司宣布完成了对下一代高压涡轮叶片的耐久性测试，循环次数超过3000次，是未来紧凑型发动机核心机开发的1个关键里程碑。测试对象是采用了最新冷却技术的高压涡轮叶片和导向器，与传统涡轮技术相比，该技术展示了更高的耐久性和燃油效率。早期的测试侧重于验证高压涡轮的热性能、力 ...
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2025年5月9日，美国陆军特种作战司令部（SOCOM）表示计划未来几年采用T901涡轴发动机对改进型“黑鹰”（MH60）特种任务直升机机队进行动力升级。早前，美国陆军已开始测试T901发动机，并将其集成到标准的“黑鹰”直升机上，但于5月9日取消了T901发动机在改进涡轮发动机计划下的开发工作。GE ...
阅读更多 >>《航空动力》期刊由中国航空发动机集团有限公司主管、中国航空发动机研究院主办，《航空动力》编辑部出版。国内统一连续出版物号为 CN10-1570/V；国际标准连续出版物号为 ISSN 2096-5702；邮发代号为82-467；广告发布登记号为京顺工商广告登字20190001号 。
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