2022年11月23日，空客公司携手多彩贵州航空开启了中国绿色商业飞行的新征程，完成了中国内地空客飞机首个使用可持续航空燃料（SAF）飞行的载客商业航班。该航班从宁波飞往贵阳，由多彩贵州航空一架空客A320neo飞机执飞，加注了10%的可持续航空燃料。
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2022年11月21日，根据波音最新发布的《世界航空货运预测》（WACF），未来20年针对航空货运服务的需求将保持强劲，全球航空货运量将翻番，货机机队将增长60%以上。波音公司每两年更新一次WACF，提供针对行业动态的详尽分析。
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2022年11月17日，罗罗公司宣布，先进低排放燃烧系统（Advanced Low Emissions Combustion System，ALECSys）验证发动机已进入最后测试阶段——飞行测试。该验证发动机在美国亚利桑那州图森市搭乘罗罗公司的波音747飞行测试平台飞上天空，已成功完成高度达120 ...
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2022年11月17日，赫尔墨斯（Hermeus）公司宣布完成了涡轮基组合循环（TBCC）发动机Chimera从涡轮喷气模态到冲压模态的转换验证。
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2022年11月14日，美国国家航空航天局（NASA）宣布已在洛克希德马丁公司的臭鼬工厂将一台F414GE100发动机安装在X59“静音超声速飞机”（QueSST）上。X59团队将在飞机组装完成后进行一系列地面测试，于2023年实现首飞。
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2022年11月10日，美国国家航空航天局（NASA）通过混合热效率核心机（HyTEC）项目，授予普惠公司一份为期两年总价值为1310万美元的合同，开发先进的发动机燃烧技术，以减少下一代单通道飞机的燃油消耗和污染物排放。
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2022年11月10日，巴西航空工业公司（巴航工业）在第十四中国航展宣布，E190E2客机已获得中国民航局（CAAC）颁发的型号认可证，为进入中国市场铺平道路。E2系列飞机中更大的一款机型——E195E2的取证工作也正在进行中，预计将于不久后取证。
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2022年11月9日，空客公司宣布首架A321飞机在天津的空客A320系列飞机亚洲总装线投产，并计划于2023年年初交付。 2022年8月，空客天津总装线正式开始进行适配升级，以具备A321飞机的生产及交付能力，这是该总装线自2008年投入运营以来首次进行大型升级改造。
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罗罗公司携民航动力领域的创新技术和解决方案亮相第十四届中国航展，重点展示了新一代宽体飞机A330neo的遄达7000发动机和电动飞机动力总成。
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2022年11月9日，首届南航机务改革发展论坛在第十四届中国航展新闻中心举行。 本次论坛由南航工程技术公司、广州飞机维修工程有限公司（GAMECO）、珠海保税区摩天宇航空发动机维修有限公司（珠海MTU）联合举办，由南航工程技术常务副总经理李欣主持。 来自全球航空制造业、民航维修领域等多家知名企业的8 ...
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2022年11月9日，中国商飞（COMAC）与波音在航展上签署协议，拓展在双方联合研究中心的合作，以进一步支持航空业的可持续发展。 自2012年成立以来，中国商飞波音可持续航空技术中心一直专注于多个可持续发展领域，包括绿色航空、空中交通管理、客舱环境、行业标准和运营安全等，并取得了显著成果。新协议将 ...
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全球领先的飞机发动机和辅助动力装置的设计、制造和服务商普惠公司，在第十四届中国航展展示其高效、可靠、绿色航空动力产品和服务解决方案，与各方交流后疫情时代，如何支持民航业加速复苏、满足中国市场面向未来的可持续增长需求。
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2022年11月8日，ATR公司宣布中国民航局(CAAC)已为ATR 42600型涡桨飞机颁发了VTC（型号认可证），并已从一家未披露的客户获得了3架飞机的确认订单。ATR 42600获得中国民航局适航证及确认订单是一个重大成就，标志着ATR涡桨飞机即将重返中国。
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2022年11月8日，空客公司在第十四届中国航展上与中国合作伙伴在航空服务领域签署一系列合作协议及谅解备忘录，合作范围包括飞机维修、客舱座椅解决方案和航材服务。
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2022年11月8日，空客中国创新中心、空客天津交付中心与深圳航空在第十四届中国航展签署合作备忘录，探索数字化技术在飞机交付领域的应用，打造更加灵活、具有可持续性的产品交付模式，进一步促进飞机在监造和交付过程中的数字化变革。
阅读更多 >>《航空动力》期刊由中国航空发动机集团有限公司主管、中国航空发动机研究院主办，《航空动力》编辑部出版。国内统一连续出版物号为 CN10-1570/V；国际标准连续出版物号为 ISSN 2096-5702；邮发代号为82-467；广告发布登记号为京顺工商广告登字20190001号 。
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