2025年3月5日，韩国贸易、工业和能源部与国防采办项目管理局（DAPA）宣布联合推进新一代战斗机和无人机用航空发动机的自主研发。双方当日召开专项工作组会议，韩华航空航天、斗山能源等主要企业代表参会，会议重点讨论启动相关技术路线规划。该项目旨在突破军用航空器核心动力技术，强化国防工业自主化能力，减少 ...
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2025年3月4日，普惠公司宣布对旋转爆震发动机（RDE）的一系列测试已完成。旋转爆震发动机不同于传统涡喷或涡扇发动机，其采用不同的热力循环，不需要运动部件，这意味着高热效率和高性能，比传统发动机更轻、更紧凑、功率更大，且成本更低，能为低成本高超声速武器提供动力。该测试是与雷神技术公司（RTX）技术 ...
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2025年3月3日，普惠公司宣布其F135涡扇发动机已为F35“闪电”II战斗机累计提供超过100万小时的飞行支持，创下第五代战斗机动力系统的安全运行新纪录。该发动机自2006年F35战斗机首飞以来持续保障全球多国战斗机的战备状态，凭借先进隐身技术和高可靠性成为现代空战体系的核心装备。数据显示，该发 ...
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2025年2月27日，GE航空航天公司宣布，“催化剂”（Catalyst）涡桨发动机已获得美国联邦航空局（FAA）的认证，认证过程中发动机完成了8000多h的运行、23项关键测试，达到了关键性能目标。“催化剂”涡桨发动机是21世纪首个获得最新标准（包括20多项重要的新要求）认证的涡桨发动机；使用了2 ...
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2025年2月27日，普惠公司宣布新一代齿轮传动涡扇（GTF）发动机GTF Advantage获得美国联邦航空局（FAA）的型号认证。普惠公司对GTF Advantage发动机的限寿件进行了全新的设计，对整个气路进行了技术升级；通过采用先进的热端部件以增加在翼时间；高压涡轮采用了先进叶型设计，对高压 ...
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2025年2月24日，俄罗斯联合发动机制造集团（UEC）宣布，已向雅克夫列夫实验设计局股份公司批量交付配装MC21客机的国产PD14涡扇发动机，该发动机是由俄罗斯完全自主研发的第一型符合国际规范和要求的民用涡扇发动机，用于替代普惠PW1400G发动机。PD14发动机使用了钛合金空心风扇叶片、新型材料 ...
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2025年2月20日，普惠公司获得了一份由美国空军授予的价值15亿美元、为期3年的发动机维护合同，负责维护F22“猛禽”战斗机所配装的F119发动机。该合同旨在提高F22战斗机机队400多台、累计飞行时间超90万h的F119发动机的战备状态。F22战斗机配装2台F119发动机，每台可产生超156kN ...
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2025年2月20日，普惠公司宣布与美国空军共同完成了其下一代自适应推进（NGAP）发动机的详细设计评审。在普惠公司的全数字化环境中，评审人员可即时访问所有数据和材料，数字化流程满足严格的评审标准。通过全数字化评估后，研发团队将开始制造XA103发动机的地面验证机，预计在21世纪20年代后期进行测试 ...
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2025年2月19日，MTU公司宣布将与合作伙伴普惠公司致力于为空客公司和波音公司计划在21世纪30年代后期推出的下一代窄体客机开发第二代齿轮传动涡扇（GTF）发动机。作为新发动机技术研究的一部分，水增强涡扇（WET）系统设计过于复杂，且未能达到预期的能效目标，因此MTU公司调整了包含混合电推进的可 ...
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2025年2月18日，ZeroAvia公司宣布将向Jetcruzer国际公司提供其首款600kW电推进系统（EPS），用于支持后者正在开发的6座电动飞机Jetcruzer 500E开展飞行测试以优化飞机设计。该 系统包括4个200kW连续功率双向逆变器，可将直流电转换为交流电为直驱电动机供电，转速可 ...
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2025年2月17日，第17届阿布扎比国际防务展在阿联酋阿布扎比新建国家展览中心开幕。中国航空发动机集团有限公司（中国航发）携“太行”发动机、AES100涡轴发动机等多款明星产品以“中国防务”名义首次亮相，集中展示中国航空发动机事业加快突破关键技术、加强高水平开放合作的进展成效。中国航发展台位于“中 ...
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2025年2月11日，俄罗斯联合发动机制造集团（UEC）宣布将与印度深化合作，推动AL55E航空发动机在获得生产许可证后进行生产。AL55E发动机是UEC与印度斯坦航空公司（HAL）合作开发的，主要用于HJT36单发教练机，还可应用于未来的各类无人驾驶飞行器。AL55E发动机最大推力为17.25kN ...
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2025年2月11日，美国国家航空航天局（NASA）与洛克希德马丁（洛马）公司合作完成了X59静音超声速飞机的发动机运行测试，为今年的首次飞行奠定了基础。测试共分为3个阶段，复杂性逐步增加。首先，检查了发动机在慢车状态下，液压、电气及环境控制系统的运行情况；随后进行油门测试，使发动机达到最大状态，并 ...
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2025年2月10日，美国博姆（Boom）公司宣布XB1超声速飞机验证机于莫哈韦航空航天港进行了第13次也是最后一次飞行，标志着为期11个月的测试计划圆满完成。在测试中，XB1的最高速度达到了马赫数（Ma）1.18，最高飞行高度为11129m。在最后一次飞行中，XB1的任务是进一步收集超声速飞行状态 ...
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2025年2月5日，罗罗公司宣布与英国国防部门合作开展了一项创新项目，将退役的“狂风”战斗机所配装的RB199发动机部件回收并转化为金属粉末，用于增材制造。目前，这些金属粉末已被用于制造奥菲斯小型发动机示范项目的零件，未来还可用于制造全球作战空中计划（GCAP）中的战斗机发动机。此外，该项目还引入了 ...
阅读更多 >>《航空动力》期刊由中国航空发动机集团有限公司主管、中国航空发动机研究院主办，《航空动力》编辑部出版。国内统一连续出版物号为 CN10-1570/V；国际标准连续出版物号为 ISSN 2096-5702；邮发代号为82-467；广告发布登记号为京顺工商广告登字20190001号 。
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