2022年7月11日，罗罗公司宣布已投资1000万欧元在奥格斯堡工厂建造首个mtu氢发动机测试台。罗罗公司的奥格斯堡工厂主要从事生物燃料发动机和氢能发动机的开发和测试，以及基于燃气轮机的热力系统的建造和维护。
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2022年7月8日，赛峰直升机发动机公司和印度斯坦航空有限公司（HAL）签署协议，将创建一家合资公司，致力于直升机发动机的开发、生产、销售和支援，满足包括印度多用途直升机（IMRH）在内的未来直升机动力需求。
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2022年7月7日，美国空军研究实验室（AFRL）为2021年11月完工的低速风洞举行启用剪彩仪式。为纪念因癌症而去世的格雷格·帕克博士所做出的贡献，新建成的低速风洞被命名为帕克亚声速研究设施（SuRF）。该SuRF的风速可达354kmh，能对各种类型的空气动力学模型（包括3D打印部件）进 ...
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2022年7月7日，英国航空事故调查局 (AAIB) 发布了ZeroAvia公司的氢燃料电池验证机坠毁的事故调查报告。2021年4月29日，ZeroAvia公司的氢燃料电池验证机在进行试验时，机组人员关闭了电池电源改由氢燃料电池供电。处于风车状态的螺旋桨产生的反电压激活了逆变器的保护程序，停止了电动 ...
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2022年7月7日，英国反作用发动机（Reaction Engines）公司宣布，将根据与美国国防部的合作合同，开始对高马赫数（Ma）技术进行测试验证，以期改善高超声速发动机的性能。
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2022年7月6日，韦夫（Wave）发动机公司宣布成为美国空军艾格林广义敏捷采购合同（EWAAC）的承包商。根据合同，韦夫发动机公司和其他一些承包商获得了向不同的美国政府和机构提供技术和服务的资质。
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2022年7月6日，赛峰集团宣布3个新工厂在印度海德拉巴和班加罗尔落成并将兴建一个发动机维护、修理和大修（MRO）中心，赛峰集团为上述合作项目的总投资达2亿美元。
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2022年7月6日，西科斯基公司表示，为美国陆军未来攻击侦察机（FARA）计划提交的“袭击者”X竞争原型机（CP）的研制已完成了90%且98%的零部件已到手，验收测试程序也已完成 50% 以上。目前正在等待GE公司的T901GE900改进型发动机，该发动机将于2022年11月交付。
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2022年7月6日，空客中国公司举行A220媒体说明会。空客全球高级副总裁、空客中国民用飞机商务负责人刘莉致辞，空客中国市场部市场总监王哲介绍A220飞机产品及市场，空客中国飞行采购总监杨晓宇介绍A220飞机在华供应链，普惠商用发动机大中华区客户业务总监谢鑫介绍普惠GTF系列发动机及与A220配套的 ...
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2022年7月4日，由西北工业大学航天学院空天组合动力创新团队牵头研制的“飞天一号”火箭冲压组合动力成功发射。这次发射首次验证了煤油燃料火箭冲压组合循环发动机火箭亚燃、亚燃、超燃、火箭超燃的多模态平稳过渡和宽域综合能力，突破了热力喉道调节、超宽包线高效燃烧组织等关键技术。
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2022年7月1日，印度自主研发的1t级无人机“隐身飞翼飞行试验平台”（SWiFT）在印度南部卡纳塔克邦的航空测试场首飞。SWiFT是即将问世的加塔克（Ghatak）战斗无人机的缩小版，以俄罗斯土星36MT涡扇发动机为动力，机体、起落架、飞控和航电系统均由印度国内企业开发。首飞时，SWiFT无人机展 ...
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7月1日，中国航发自主研制的1000kW级先进民用涡轴发动机AES100首家先锋用户签约仪式在京举行。中国航发动研所、中国航发南方公司与航天科技彩虹公司签订发动机采购合同，AES100发动机将为“彩虹”大型倾转旋翼无人机提供动力，标志着中国航发民用航空发动机市场开拓迈出重要一步。
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2022年7月1日，中国国际航空公司、中国东方航空公司和中国南方航空公司宣布与空客公司签订总计292架A320neo系列飞机，订单目录价格为372.57亿美元。
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2022年6月30日，巴西航空工业公司宣布，使用一架由普惠GTF发动机驱动的E195E2飞机，进行了100%可持续航空燃料(SAF)飞行测试。
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2022年6月29日，波音公司发布了2022年度《可持续发展报告》，进一步定义了公司的可持续发展目标，并介绍了衡量企业核心工作的关键指标。此外，报告还重点展示了公司的2021年可持续发展成绩、针对未来飞行的可持续发展愿景，以及符合全球可持续发展标准的环境保护、社会责任和企业治理（ESG）努力。
阅读更多 >>《航空动力》期刊由中国航空发动机集团有限公司主管、中国航空发动机研究院主办，《航空动力》编辑部出版。国内统一连续出版物号为 CN10-1570/V；国际标准连续出版物号为 ISSN 2096-5702；邮发代号为82-467；广告发布登记号为京顺工商广告登字20190001号 。
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