2022年9月27日，欧盟清洁航空联合行动（CAJU）理事会（GB）批准向20个项目提供超7亿欧元预算，以推进下一代可持续飞机的研发，全力支持欧盟绿色协议，以实现气候中和的未来。
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2022年9月27日，由航空工业自主研制的AG600M“鲲龙”灭火机以全新消防涂装在湖北荆门漳河机场成功完成12t投汲水试验，并签署首批6架机购机协议，标志着该型飞机迈出了市场化开拓和实战化应用的关键一步。
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2022年9月26日，空客公司与中航油签署可持续航空燃料（SAF）采购协议，用于空客天津的飞机交付飞行。
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2022年9月23日，空客公司交付了由天津空客亚洲总装线总装完成的第600架A320系列飞机。
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2022 年 9 月 23 日，赛峰集团董事会主席Ross McInnes、赛峰集团首席执行官Olivier riès和法国交通部长Clément Beaune在法国克雷泰伊为新落成的电气工程卓越中心揭幕。
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2022年9月22日，赛峰短舱公司宣布将为春秋航空公司的A320neo飞机的LEAP1A发动机短舱提供为期3年的服务。
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2022年9月21日，由航空工业通飞特飞所自主研制的AG50“领雁”轻型运动飞机获得中国民航局颁发的型号合格证。
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2022年9月20日，罗罗公司为湾流公司全新的旗舰公务机G700和G800提供动力的“珍珠”700发动机，获颁欧洲航空安全局（EASA）的型号合格证。
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2022年9月20日，波音公司宣布全日空（ANA）公司将成为其“新洞察加速器”（IA）的启动用户。
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2022 年 9 月 19 日，贝尔公司宣布与内华达山脉公司 （SNC）达成合作协议，由 SNC将为贝尔的高速垂直起降 （HSVTOL）飞机设计和开发任务系统。
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2022年9月1921日，普惠公司在美国马里兰州国家港口举行的美国空军协会（AFA）的航天网会议（Air，Space & Cyber Conference），展示了一张由Metacomet发动机提供动力的高超声速飞行器概念图。
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2022年9月17日上午，一架由航空工业自主研制的高空气象探测大型无人机“翼龙”2，从四川省阿坝藏族羌族自治州红原机场腾空而起，在三江源地区的阿尼玛卿雪山7500m高空成功投放12枚探空仪，与机载合成孔径雷达、大气微波综合廓线仪一起，实现对青藏高原大气垂直和下垫面“扫描”。
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2022年9月14日，普惠加拿大公司为湾流公司G400公务机提供动力的PW812GA发动机获得加拿大民航局颁发的型号合格证。
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2022年9月12日，空客公司宣布，A400M于2022年7月开始了可持续航空燃料（SAF）试飞活动。在2号发动机中使用掺混29%SAF进行首次飞行测试，并取得了成功。
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2022年9月12日，美国空军和GE公司在空军阿诺德工程发展中心（AEDC）完成了第二台XA100自适应循环发动机的测试。随着在AEDC测试工作的完成，GE公司已经达到了美国空军自适应发动机转化计划（AETP）的最后一个里程碑。
阅读更多 >>《航空动力》期刊由中国航空发动机集团有限公司主管、中国航空发动机研究院主办，《航空动力》编辑部出版。国内统一连续出版物号为 CN10-1570/V；国际标准连续出版物号为 ISSN 2096-5702；邮发代号为82-467；广告发布登记号为京顺工商广告登字20190001号 。
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