2022年12月9日，罗罗公司、普惠公司与弗吉尼亚理工大学签署了一项联合协议，研究空中颗粒物对发动机运行和测试的影响。颗粒物对发动机的影响涉及多个方面，涵盖了广泛的科学和工程问题，是造成发动机性能衰退的关键因素，每年给航空业造成数亿美元的损失。这个为期4年的项目，将利用弗吉尼亚理工大学在发动机运行、 ...
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2022年12月9日，一架编号为B919A的C919从上海浦东国际机场启航飞往上海虹桥机场，标志着全球首架C919交付首家用户中国东航。此次交付中国东航的C919有着特殊的涂装和“身份证号”。在机体前部印有“全球首架”的“中国印”标识和对应英文。飞机注册号B919A，“B”代表飞机的中国国籍，“91 ...
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2022年12月6日，普惠加拿大公司宣布正与美国运通公司合作，为符合条件的客户提供一种新的解决方案，使之在购买新的或二手的普惠加拿大公司的发动机时延长付款期限。客户在必须付款之前便可利用发动机资产获得新收益。在初始试点阶段，美国运通公司的支付解决方案将适用于直接出售或交换的新发动机、二手发动机，以及 ...
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2022年12月5日，美国陆军宣布将未来远程攻击机（FLRAA）的开发合同授与贝尔公司。FLRAA的开发将基于贝尔公司的V280 “勇士”（Val）倾转旋翼机展开，开发合同对武器系统设计、保障、数字化企业、制造、系统集成、飞行测试和适航取证做了进一步完善。作为联合多用途技术验证机（JMR TD）计划 ...
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2022年12月5日，巴西航空工业公司举行了第二届可持续发展行动计划发布会，更新了Energia系列飞机概念设计。一年来，巴航工业重点关注了19～30座的混合动力飞机和氢燃料电池飞机的设计。Energia混合动力飞机采用并联混合电推进系统，使用可持续航空燃料（SAF）， 19座和30座两种构型，后置 ...
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2022年12月5日，吉凯恩（GKN）公司和先进推进研发中心（IAAPS）宣布，将合作发展并验证新型氢能技术解决方案，助力航空业脱碳。IAAPS将为GKN突破性的H2GEAR计划提供支持，开发使用PEM燃料电池的兆瓦级低温电驱动系统，在其新建成的研发创新中心提供绿色氢生产和液氢储存等设施的综合测试和 ...
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2022年12 月 1 日，空客全资子公司UpNext和欧洲核子研究中心（CERN）共同启动助力未来飞机系统脱碳的低排放航空超导体 （SCALE） 验证机项目，促进超导技术在机载配电系统中的应用。SCALE验证机集成了 CERN 在超导技术方面的经验和UpNext 在创新飞机设计和制造方面的能力，预 ...
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2022年11月30日， 空客公司与世界领先的可再生燃料生产商耐思特（Neste）公司签署谅解备忘录，共同推进可持续航空燃料（SAF）的生产和使用。
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2022年11月30日，空客公司与雷诺集团签署研发协议，双方将加强横向合作和协同效应，以加速推进电气化，改善各自的产品线。
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2022年11月30日，空客公司对外发布一型正在开发的氢燃料电池发动机，预计将于2025年左右开始在其ZEROe验证机上对其进行地面和飞行测试。用于全新氢燃料技术的A380 MSN1测试飞机目前正在进行改装，以配备液态氢罐及其相关的分配系统。
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2022年11月29日，德国MTU航空发动机公司宣布，将在欧盟清洁航空联合行动（Clean Aviation）的资助下，与普惠、柯林斯宇航、吉凯恩（GKN）、空客、德国航空航天中心（DLR）等公司和科研机构一起，为未来飞机推进系统开发可持续喷水涡扇构成混合电动（SWITCH）项目。SWITCH项目的 ...
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2022年11月29日，中国民航局向中国商飞公司颁发C919大型客机生产许可证（PC）。取得生产许可证是C919大型客机从设计研制阶段到批量生产阶段的重要里程碑，标志着C919大型客机向产业化发展迈出了坚实一步。
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2022年11月28日，罗罗公司宣布与易捷航空合作完成全球首次采用氢燃料的现代航空发动机试车，这标志着双方在证明氢燃料可以成为未来零碳航空燃料的一大进展，也是对罗罗和易捷航空脱碳战略的一次重要验证。
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2022年11月28日，成都航空公司从空客天津交付中心接收了其首架空客A320neo飞机，成为该型飞机在中国的最新用户。该飞机的交付调机飞行使用了5%的可持续航空燃料，彰显了空中客车和成都航空进一步支持中国航空业可持续发展的承诺。
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2022年11月26日，由航天科技集团六院自主研制的130t级重复使用液氧煤油补燃循环发动机首台两次起动试车取得圆满成功。
阅读更多 >>《航空动力》期刊由中国航空发动机集团有限公司主管、中国航空发动机研究院主办，《航空动力》编辑部出版。国内统一连续出版物号为 CN10-1570/V；国际标准连续出版物号为 ISSN 2096-5702；邮发代号为82-467；广告发布登记号为京顺工商广告登字20190001号 。
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