2020年8月20日，美国国家航空航天局（NASA）宣布在加利福尼亚州爱德华兹空军基地的阿姆斯特朗飞行研究中心接受了GE航空集团交付的两台F414GE100发动机。F414GE100发动机长约4m，直径0.9m，加力推力为98kN，将作为X59静音超声速技术验证机（QueSST）的动力。两台发动机一 ...
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020年8月20日，在美国国防预先研究计划局（DARPA）的空战演进（ACE）计划的模拟空战中，赫伦系统（Heron Systems）公司的人工智能（AI）软件以5﹕0击败了F16战斗机飞行员。
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2020年8月19日，美国陆军称已开发出一种新型传感器技术，帮助无人机（UAV）改变飞行路径，以避免撞上电力线。
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2020年8月19日，法国国防采购局宣布1架A400M和1架H225M于7月29日进行了首次空中加油试验。虽然在过去的一年进行过一系列“干”接触试验， 但7月29日两架飞机进行了首次“湿”接触，进行了燃油的传送。
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新冠肺炎疫情导致数千架飞机停止运营。近日，欧洲航空安全局（EASA）发出警告，一些解封的飞机在第一次飞行时，会收到不可靠空速或高度指示的报告，造成飞机中断起飞或中途返航。
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2020年8月14日，美国空军宣布俄勒冈州国民警卫队将在2022年接收首架F15EX，并将于2023年在俄勒冈州北部波特兰航空国民警卫队基地组建第一个F15EX飞行中队。
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2020年8月14日，日机装株式会社（Nikkiso）宣布成为罗罗公司“超扇”（UltraFan）发动机的短舱研制合作伙伴。
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2020年8月13日，空客中国创新中心和SkyFive在2020年第二届中国民航互联飞机大会上签署合作协议，共同探索开发满足中国市场需求的5G空地互联解决方案。
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2020年8月13日，罗罗公司宣布在英国德比恢复先进低排放燃烧系统（ALECSys）验证机的地面测试，该项技术在Advance3和“超扇”（UltraFan）验证机中都有应用。
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2020年8月13日，美国空军（USAF）快速能力办公室主任兼计划执行官兰德尔·瓦尔登(Rall Walden)在米切尔研究所(Mitchell Institute)举行的记者电话会议上表示，在制造首架B21“袭击者”样机的同时，还在1架替代飞机上验证其航电及其他子系统。
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2020年8月12日，美国空军研究实验室（AFRL）在网上发布“可消耗高超声速多任务吸气式验证机计划”（Mayhem）信息征询书（RFI），将开展设计、制造和与大型巡航导弹集成的竞赛。
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2020年8月11日，罗罗公司发布声明称，首批随A350XWB投入商业运营的遄达XWB84发动机已达到计划的在翼时间，将陆续返厂大修。这些发动机平均飞行了1400万km，未出现计划外的修理，航班中断率也很低。
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2020年8月11日，美国空军宣布，由西科斯基公司制造的HH60W“欢乐绿巨人 II”直升机在佛罗里达州埃格林空军基地进行了为期两周的空中加油能力测试。首次加油测试是8月5日进行的。
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2020年8月10日，贝尔公司在得克萨斯州沃思堡为新的制造技术中心(MTC)揭幕。该中心占地13000m2，将承担贝尔公司所有旋翼和驱动系统、关键基础设施、总装等核心任务。
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2020年8月4日，巴西航空工业公司（巴航工业）宣布推出飞鸿300MED，这是针对飞鸿300系列机型提出的医疗救援解决方案，既可民用也可供政府使用，并将由巴航工业服务与支持部门独家安装，以保证提供最优质、可靠的服务体验。
阅读更多 >>《航空动力》期刊由中国航空发动机集团有限公司主管、中国航空发动机研究院主办，《航空动力》编辑部出版。国内统一连续出版物号为 CN10-1570/V；国际标准连续出版物号为 ISSN 2096-5702；邮发代号为82-467；广告发布登记号为京顺工商广告登字20190001号 。
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