2023年11月20日，波音公司宣布，在完成MH139A“灰狼”直升机的研究、开发、测试和评估（RDT&E），并于10月向美国空军交付了第六架也是最后一架测试飞机后，继续向低速率生产过渡。波音公司预计将在2024年为客户提供首架低速率生产飞机。截至目前，美国空军已经授予波音公司一份制造首批1 ...
阅读更多 >>
2023年11月20日，湾流公司和普惠加拿大公司联合宣布，以两台PW815A发动机为动力的G600公务机，首次以100%可持续航空燃料（SAF）完成了从美国萨凡纳飞往英国范堡罗的跨大西洋公务飞行。飞行过程中二氧化碳排放量比化石燃料至少低70%，所收集的数据将推动航空业向净零碳排放目标发展。此次飞行使 ...
阅读更多 >>
2023年11月15日，普惠公司获得美国国防后勤局（DLA）授予的一份价值8.7亿美元的TF33发动机持续保障合同。TF33是B52“同温层堡垒”和E3“哨兵”等一系列飞机的动力装置。根据合同，普惠公司将在6年的时间内为全球近1000台发动机提供全面的发动机保障服务，并可选择再延长4年，持续到203 ...
阅读更多 >>
2023年11月15日，通用原子航空系统（GAASI）公司的莫哈韦（Mojave）无人机，在美国东海岸航行的英国皇家海军威尔士亲王号航空母舰上，进行了首次短距起降（STOL）能力验证。莫哈韦无人机由航母控制站的一名操作员控制，进行了起飞、盘旋、进近和降落等验证。莫哈韦是一架STOL无人驾驶验证机，其 ...
阅读更多 >>
2023年11月15日，空客公司与国家电力投资集团有限公司（国家电投）签署合作意向书，推动航空业可持续发展。双方将尝试在可持续航空燃料（SAF）新技术、生产、认证及推广等全链条关键环节开展合作，构建符合国际标准、具有可持续发展能力的SAF产业链。2022年以来，空客公司分别开始在天津和北京园区购买并 ...
阅读更多 >>
2023年11月14日， GE公司宣布与美国空军合作，完成了XA100发动机的补充测试。在400多名工程师的支持下，第二台XA100发动机在俄亥俄州埃文代尔工厂进行了第三轮测试，以验证在2022年测试基础上做出的设计改进；进一步巩固发动机的详细设计和数字模型；并通过特定场景的测试，加速开发六代机自适 ...
阅读更多 >>
2023年11月13日，罗罗公司宣布“超扇”（UltraFan）技术验证机在英国德比工厂完成满功率试车。试验的初始阶段使用100%可持续航空燃料（SAF）。这是“超扇”验证机取得的又一项重大里程碑，该验证机于年初完成首次试车。此后，作为严格测试计划的一部分，“超扇”团队逐渐加大运行功率，测试结果符合 ...
阅读更多 >>
2023年11月13日，罗罗公司宣布所有在产民用航空发动机均完成100%可持续航空燃料（SAF）的兼容性测试。完成测试的发动机包括遄达700、遄达800、遄达900、遄达1000、遄达XWB84、遄达XWB97、遄达7000、BR725、BR710、“珍珠”700、“珍珠”15和“珍珠”10X，为商 ...
阅读更多 >>
2023年11月13日，普惠公司宣布为下一代空中优势（NGAD）战斗机研制的下一代自适应推进（NGAP）发动机通过了初始设计评审（PDR）。美国空军在2024财年申请5956亿美元用于NGAP的研发，此后资金水平会逐年递减，到2028年降为零，转而进入生产阶段。美国空军计划由GE和普惠公司进行原型机 ...
阅读更多 >>
2023年11月13日，赫尔墨斯公司宣布获得美国国防创新单元（DIU）授予的一份为期多年的合同，将利用公司的高速飞行试验原型机“夸特马”（Quarterhse）为未来高超声速飞机的子系统和任务系统提升技术成熟度和降低风险。该合同是DIU高超声速和高节奏机载测试能力（HyCAT）倡议的一部分，旨在利用 ...
阅读更多 >>
2023年11月10日，诺斯罗普格鲁门（诺格）公司为美国空军研制的B21隐身轰炸机在加利福尼亚州帕姆代尔首飞。根据照片，可以清晰地看到B21的飞翼布局以及W形机翼后缘。美国空军在一份声明中表示，B21目前处于工程和制造发展阶段，计划在21世纪20年代中期交付。目前已有6架飞机正在生产，首飞飞机与正在 ...
阅读更多 >>
2023年11月9日，诺斯罗普格鲁门（诺格）公司在加利福尼亚州帕姆代尔完成了澳大利亚MQ4C“人鱼海神”（Triton）无人机的首飞。首飞持续约6h24min，验证了发动机、飞行控制和燃料系统的适航性，并对基本操作进行了测试，距离在2024年向澳大利亚交付首架MQ4C又近了一步。MQ4C是在美国空军 ...
阅读更多 >>
2023年11月9日，第一架波音T7A“红鹰”飞机飞抵爱德华空军基地，开始美国空军的飞行测试。波音公司于9月15日向美国空军交付了第一架“红鹰”。这架飞机在俄克拉何马州、新墨西哥州和亚利桑那州的空军基地经停，最后一站前往爱德华空军基地开始飞行测试。待空军试飞员熟悉飞机后，将从颤振测试开始扩大飞行包线 ...
阅读更多 >>
2023年11月6日，吉凯恩（GKN）公司与GE公司签署协议，加深双方在一系列行业领先发动机上的长期合作关系。根据协议，GKN公司将为GEnx发动机开发、验证和生产可减少碳排放和降低成本的技术插件；GKN公司在项目周期内提供100%的GEnx、CF6和GE90风扇机匣，以及50%的GE9X风扇机匣组 ...
阅读更多 >>
2023年11月6日，在第六届中国国际进口博览会上，GE公司宣布与中国东方航空公司签署25台GEnx1B发动机的采购协议，为波音787机队提供动力，双方还签署了为期15年的TrueChoice发动机长期小时包修协议，为该批GEnx发动机提供量身定制的维护、修理及大修（MRO）支持。东航与 GE公司在 ...
阅读更多 >>《航空动力》期刊由中国航空发动机集团有限公司主管、中国航空发动机研究院主办，《航空动力》编辑部出版。国内统一连续出版物号为 CN10-1570/V；国际标准连续出版物号为 ISSN 2096-5702；邮发代号为82-467；广告发布登记号为京顺工商广告登字20190001号 。
关注世界航空发动机前沿动态，反映国内外航空发动机管理与技术创新成果，传播航空发动机知识与文化，促进我国航空发动机自主创新能力的提升。
《航空动力》设有专稿、综述、技术、管理、市场、维修、动态等主要栏目，每期还围绕航空发动机及燃气轮机在技术、管理等方面的新理论和新方法策划相应的专题。
《航空动力》面向航空发动机及燃气轮机领域的决策、管理、科研、生产、使用、维护的专业人士，高校师生，以及关注航空发动机及燃气轮机事业发展的热心人士。
《航空动力》所刊登的文章密切跟踪世界航空动力、燃气轮机领域的最新科技动态，准确把握发展规律，权威预测发展趋势，及时展示创新成果，为科研和管理工作提供支撑。
以Word文件格式，发送至：
tg@aerospacepower.cn
请在邮件主题中注明：
《航空动力》投稿+作者姓名+联系电话
地址：北京市顺义区顺兴路21号
邮编：101304
电话：010-56680887
网址：http://www.aerospacepower.cn
本刊享有以数字化方式复制、汇编、发行并由互联网传播所刊载文章的权利，相关著作权使用费均包含在本刊一次性支付的稿酬中。作者向本刊投稿，即视为同意我刊上述声明。如有特殊要求，请在投稿时声明。未经本刊书面授权擅自使用上述版权作品之个人、机构或媒体，均属侵犯本刊合法权益，本刊保留依法追究的权利。
ICP备案/许可证编号：京ICP备18031095号
《航空动力》编辑部 版权所有
