2021年3月29日，西科斯基公司表示，已与美国国防预先研究计划局（DARPA）合作，于2020年年底进行了S70“黑鹰”直升机的自主飞行测试。 “黑鹰”直升机在飞行员用平板电脑的指挥下，对自动起飞、着陆和避障进行了验证。
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2021年3月29日，西南航空公司宣布增加100架737 MAX的确认订单，以及155架飞机的选购权，意味着该航司在2031年前的737 MAX机队将超过600架。
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2021年3月29日，罗罗公司宣布已开始组装“超扇”（UltraFan）验证机。首个单元体的组装工作正在位于德比的罗罗演示工厂（DemoWks）有序进行，将于年内完工。UltraFan的其他零部件也将很快交付到德比。罗罗公司位于布里斯托的工厂正在制造碳钛复合材料风扇系统，位于德国达勒维茨的工厂制造5 ...
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2021年3月26日，美国联邦航空局（FAA）发出建议，空客A220客机的PW1500G涡扇发动机的全权限数字式电子控制（FADEC）软件在升级至最新版本后，运营商将不需要对该发动机的低压压气机（LPC）转子重复进行孔探检查（bescope inspection）。
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2021年3月25日，贝尔公司在得克萨斯州沃思堡为新落成的制造技术中心（MTC）举行了开业剪彩仪式。
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2021年3月24日，贝尔公司宣布将可持续航空燃料（SAF）用于培训和演示，将成为首个从Avfuel公司接收SAF的旋翼机客户。
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2021年3月22日德国德国航空航天中心（DLR）宣布，将与美国航空航天局（NASA）联合举办2021年飞机设计挑战赛。本次比赛的主题是绿色航空运输，内容是设计载客150人的氢能中短途飞机。德国赛区将在7月中旬停止接收参赛作品，并在8月中旬公布比赛结果。获胜团队将有机会在德国航空航天大会以及德、美共 ...
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2021年3月16日，一架以罗罗公司遄达XWB发动机为动力的A350900飞机，在加装了100%可持续航空燃料（SAF）后，在法国图卢兹进行了首次飞行试验，检查使用100%SAF与飞机系统的运行兼容性。
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2021年3月15日，波音公司表示MQ25 T1无人机在9100m的高空持续巡航6h，创造了该无人机的飞行高度和续航时间的新纪录，达到一个新里程碑。
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2021年3月11日，空客公司公布了开展替代推进技术（alternativepropulsion technology）测试的相关信息。
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2021年3月11日，罗罗公司宣布将与意大利飞机制造商泰克南（Tecnam）公司一起，为挪威的Widerøe航空公司研制用于短途通勤的全电动飞机，计划2026年投入运营。
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2021年3月11日，中国民航局向中国航发颁发了WZ16发动机的生产许可证（PC)。这是中国航发继2019年取得型号合格证（TC)之后获得的又一重要资质。
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2021年3月10日， GE公司宣布将金融航空服务（GECAS）业务部门与全球最大的飞机租赁公司AerCap合并，该笔交易价值高达300亿美元。合并后，GE公司将获得新公司46%的股份和大约240亿美元的现金。
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2021年3月10日，达索公司新型“猎鹰”6X公务机完成首飞，整个过程持续了大约150min，最大飞行高度达到12200m，飞行速度达到Ma0.8。首飞过程中飞行员对飞机的操作品质、发动机性能和一些关键系统进行了测试。
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2021年3月9日，罗罗公司宣布将派出大约150名工程师，参与英国初创公司垂直航空（Vertical Aerospace）的VAX4 电动垂直起降（eVTOL）飞机的研发。
阅读更多 >>《航空动力》期刊由中国航空发动机集团有限公司主管、中国航空发动机研究院主办，《航空动力》编辑部出版。国内统一连续出版物号为 CN10-1570/V；国际标准连续出版物号为 ISSN 2096-5702；邮发代号为82-467；广告发布登记号为京顺工商广告登字20190001号 。
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