2021年7月21日，空客公司在其天津宽体机完成及交付中心向中国东方航空公司交付了首架在华完成交付工作的空客A350飞机。此次交付的是一架空客A350900飞机，是东方航空公司确认订购的20架空客A350飞机中的第10架。截至2021年6月底，中国东方航空共运营着413架空客飞机，包括349架A32 ...
阅读更多 >>
2021年7月16日，由中国航天科技集团有限公司一院研制的亚轨道重复使用演示验证项目运载器在酒泉卫星发射中心准时点火起飞，按照设定程序完成飞行后，平稳水平着陆于阿拉善右旗机场，首飞任务取得圆满成功。发展重复使用天地往返航天运输技术是我国由航天大国迈向航天强国的重要标志亚轨道重复使用运载器可作为升力式 ...
阅读更多 >>
2021 年 7 月 15 日，普惠加拿大公司宣布将推进其混合电推进技术和飞行验证计划，作为加拿大和魁北克政府所支持1.63亿加元投资的一部分。
阅读更多 >>
2021年7月14日，吉凯恩（GKN）公司宣布将领导一项名为 H2JET 的瑞典国家合作计划，为氢能干线飞机的3个重要发动机子系统开发技术解决方案。这个投资200万英镑为期两年的计划，主要合作伙伴包括瑞典能源署、查尔姆斯理工大学、隆德大学、KTH 皇家理工学院、西部大学、瑞典研究所 (RISE) 和 ...
阅读更多 >>
2021年7月14日，普惠公司举行仪式，庆祝西棕榈滩发动机中心完成改造，成为其齿轮传动涡扇（GTF）发动机的维护、修理和大修（MRO）网络的一员。
阅读更多 >>
2021年7月14日，普惠公司宣布，其齿轮传动涡扇（GTF）发动机已累计飞行超过250万架次航班，节省了近20亿L（50亿gal）的燃料，减少了500万t的碳污染。公司的GTF发动机为空客A320neo、A220 和巴西航空工业公司的EJets E2 等3个飞机系列的1000多架飞机提供动力，已累计 ...
阅读更多 >>
2021年7月14日，波音公司与SkyNRG及其美洲子公司宣布，将建立提升可持续航空燃料（SAF）的全球获取和应用的合作伙伴关系。波音还将投资SkyNRG美洲公司的SAF生产项目。
阅读更多 >>
2021年7月10日，美国国家航空航天局（NASA）表示，一架远程控制的X56B 无人机在加利福尼亚州爱德华兹的阿姆斯特朗飞行研究中心起飞后不久坠毁，没有造成人员伤亡，事故原因正在调查。
阅读更多 >>
2021年7月6日，美国空军发布了一张新的 B21 “袭击者”效果图，并附有一份情况说明书。新的效果图以加利福尼亚州爱德华兹空军基地为背景，突出了B21隐身轰炸机。该机的所有飞行和地面测试的计划、测试、分析和报告，将由位于爱德华兹空军基地的第 420 飞行测试中队负责。
阅读更多 >>
2021年7月5日，赛峰直升机发动机公司表示公司的一台阿拉诺（Arrano）涡轴发动机在地面试车时，使用了38%的生物燃料。这种生物燃料是从废弃的食用油中提炼出来的，标志着公司在发动机试车环节中使用可持续航空燃料(SAF)的战略迈出了第一步。该公司的发动机已通过认证，可以使50%的可持续燃料（SAF ...
阅读更多 >>
2021年7月4日，菲律宾空军的一架C130H “大力神”运输机在南部苏禄省坠毁，造成至少50人死亡，这是菲律宾近10年来最严重的军事空难。
阅读更多 >>
2021年6月30日，美国空军研究实验室(AFRL)宣布，已同“天空博格人”（Skybg）项目团队在加州爱德华兹空军基地使用通用原子公司的MQ20“复仇者”战术无人机对自主核心系统（ACS）进行了飞行测试，整个测试长达150min。作为Skybg项目自主可消耗飞机试验（AAAx）的一部分，此次飞行测 ...
阅读更多 >>
2021年6月30日，美国联合航空公司宣布订购70架空客A321neo飞机。美联航此前已订购了50架超远程型空客A321XLR飞机，此次的新增订单使得美联航的A321飞机承诺订单数达到了120架。A321neo飞机将与美联航未来将引进的A321XLR飞机相辅相成，共同创造一个独特的细分市场。
阅读更多 >>
2021年6月30日，壳牌公司和罗罗公司签署了一份谅解备忘录 (MoU)，旨在支持航空业的脱碳和实现净零排放。根据谅解备忘录，双方将扩大和加速公司之间的现有合作，例如推广可持续航空燃料（SAF） 的使用。壳牌公司是罗罗公司新推出的SAFinity 服务的独家 SAF 供应商。以罗罗公司正在进行的 1 ...
阅读更多 >>
2021年6月29日，氢能飞机开发商ZeroAvia宣布已获得两架19座的多尼尔D228飞机用于下一阶段的飞行测试计划，其中一架飞机部署在英国肯布尔的测试基地，另一架部署在美国加利福尼亚州的霍利斯特测试基地。
阅读更多 >>《航空动力》期刊由中国航空发动机集团有限公司主管、中国航空发动机研究院主办，《航空动力》编辑部出版。国内统一连续出版物号为 CN10-1570/V；国际标准连续出版物号为 ISSN 2096-5702；邮发代号为82-467；广告发布登记号为京顺工商广告登字20190001号 。
关注世界航空发动机前沿动态，反映国内外航空发动机管理与技术创新成果，传播航空发动机知识与文化，促进我国航空发动机自主创新能力的提升。
《航空动力》设有专稿、综述、技术、管理、市场、维修、动态等主要栏目，每期还围绕航空发动机及燃气轮机在技术、管理等方面的新理论和新方法策划相应的专题。
《航空动力》面向航空发动机及燃气轮机领域的决策、管理、科研、生产、使用、维护的专业人士，高校师生，以及关注航空发动机及燃气轮机事业发展的热心人士。
《航空动力》所刊登的文章密切跟踪世界航空动力、燃气轮机领域的最新科技动态，准确把握发展规律，权威预测发展趋势，及时展示创新成果，为科研和管理工作提供支撑。
以Word文件格式，发送至：
tg@aerospacepower.cn
请在邮件主题中注明：
《航空动力》投稿+作者姓名+联系电话
地址：北京市顺义区顺兴路21号
邮编：101304
电话：010-56680887
网址：http://www.aerospacepower.cn
本刊享有以数字化方式复制、汇编、发行并由互联网传播所刊载文章的权利，相关著作权使用费均包含在本刊一次性支付的稿酬中。作者向本刊投稿，即视为同意我刊上述声明。如有特殊要求，请在投稿时声明。未经本刊书面授权擅自使用上述版权作品之个人、机构或媒体，均属侵犯本刊合法权益，本刊保留依法追究的权利。
ICP备案/许可证编号：京ICP备18031095号
《航空动力》编辑部 版权所有
