2024年7月22日，罗罗公司宣布，将与易捷航空公司在美国国家航空航天局（NASA）斯坦尼斯航天中心合作开展全尺寸氢燃料发动机的测试。此次测试使用罗罗公司在NASA斯坦尼斯航天中心建设的第三个试验台，以验证在改装后的“珍珠”（Pearl） 15发动机上使用100%氢燃料的可行性，这既是证明氢气作为航 ...
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2024年7月22日，雷神技术公司宣布旗下普惠加拿大公司和柯林斯宇航公司将联合为空客直升机公司的“先锋实验室”技术验证机开发混合电推进系统。项目是基于H145平台的双发直升机技术验证机，由混合电推进系统取代原有的发动机，该系统由普惠加拿大公司的 PW210 发动机衍生型与柯林斯宇航公司的2个250 ...
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2024年7月22日，罗罗公司在范堡罗航展上发布了“珍珠”（Pearl）10X发动机的研制进展。“珍珠”10X发动机将为达索公司的“猎鹰”10X公务机提供动力，采用了 Advance2 发动机核心机和高性能低压系统，与上一代发动机相比，燃油效率提高了5%；还采用了瓦片状的燃烧室壁面冷却结构，可以将燃 ...
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2024年7月22日，雷神技术公司在范堡罗航展宣布，包含混合电推进的可持续喷水涡扇（SWITCH）项目的混合电推进技术验证机已完成初步设计审查，该项目由欧盟清洁航空（Clean Aviation）计划资助。SWITCH项目混合电推进系统包括安装在普惠公司齿轮传动涡扇（GTF）发动机低压轴和高压轴上的 ...
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2024年7月22日， GE航空航天公司与克雷托斯（Kratos）公司签署联合开发协议，宣布共同开发和生产小型低成本发动机，为无人机、协同作战飞机（CCA）提供动力。与GE航空航天公司现有的旨在使载人飞机发挥最大空气动力学性能的发动机不同，新发动机的体积更小、成本更低、使用寿命也更短，这一策略的转变 ...
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2024年7月22日，吉凯恩（GKN）公司宣布启动耗资4400万英镑的H2FlyGHT项目，该项目由GKN公司牵头，合作伙伴包括帕克梅吉特公司、曼彻斯特大学和诺丁汉大学，并得到了英国航空航天技术研究院（ATI）的支持。H2FlyGHT项目将开发1个2MW的低温氢电推进集成系统，包括燃料电池发电系统、 ...
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2024年7月21日，GE航空航天公司与美国能源部橡树岭国家实验室就超级计算达成一项新的合作研究与开发协议（CRADA）。双方将合作开发新的、最先进的计算建模和模拟功能，在硬件生产之前，通过使用Frontier超级计算机就能在模拟环境中以数字方式测试全尺寸开式转子部件。新的合作协议扩大了合作研究范围 ...
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2024年7月19日，由CFM国际公司LEAP发动机提供动力的空客A321XLR飞机获得欧洲航空安全局（EASA）型号认证。A321XLR是第五型配装LEAP发动机的A320neo系列飞机，也是A320neo系列飞机航程最远的机型。EASA和美国联邦航空局（FAA）已于7月10日完成其发动机型号认证 ...
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2024年7月17日，GE航空航天公司宣布首台生产型 GE9X 发动机已离开皮布尔斯测试中心，正运送前往波音公司。GE9X 发动机将为新型7779飞机提供动力，运用了业界领先的创新技术。采用第四代碳纤维复合材料风扇叶片；集成65个耐热陶瓷基复合材料（CMC） 部件提高部件强度；利用增材制造（3D打印 ...
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2024年7月16日，由中国航空工业集团自主研制的大型水陆两栖飞机“鲲龙”AG600在江西南昌成功完成高温高湿飞行试验。16时14分，已经在平均温度超过35℃、平均湿度超过19gkg（44%）的环境下暴晒5h的AG600M（1003架）开始地面滑行试验，通过试飞员进行模拟空域紧张时的地面等待操作，试 ...
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2024年7月15日，普惠公司宣布已经通过了F135发动机核心机升级（ECU）项目的初步设计审查（PDR）。ECU项目将提高F135发动机的耐用性和性能，使全球所有3种型号的F35战斗机完全具备第4批次（Block 4）及更高版本的能力。普惠公司和F35联合项目办公室在PDR期间，评估了ECU项目的 ...
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2024年7月11日，乔比（Joby）公司宣布首款由液态氢驱动的试验性氢电“空中出租车”验证机完成了842km的试飞。飞机使用了40kg液态氢供给燃料电池和蓄电池，氢燃料电池产生的电能为飞机上的6个电动机提供动力，蓄电池主要在起飞和着陆期间提供额外的动力，飞机着陆时还剩下10%的氢燃料。此次试飞展示 ...
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2024年7月10日，GE航空航天公司宣布成功测试了新型高超声速双模冲压喷气发动机。这一成果可使多任务飞机实现高速飞行和更远的航程，是高超声速项目多样化组合的最新里程碑。在设计工作启动并仅经历11个月后，双模冲压喷气发动机就于2024年3月开始在美国俄亥俄州埃文代尔的洁净空气、连续流、高速推进试验设 ...
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2024年7月10日，空客公司表示将积极鼓励航空发动机制造商探索开式转子发动机概念，以与CFM国际公司的可持续发动机革新技术（RISE）项目竞争。空客公司已开始通过下一代单通道客机计划为A320neo的后继机型进行概念设计，RISE发动机有可能成为空客公司将来的选择，但同时空客公司希望至少有一家其他 ...
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2024年7月9日，ZeroAvia公司宣布，使用人工智能（AI）驱动的软件至少可以降低20%的氢能生产成本。ZeroAvia公司为一家氢推进系统和地面基础设施开发商，其推出的一款“智能氢AI生产软件”（SHAIPS）使用了与可再生能源供电的电力微电网相同的算法。ZeroAvia公司在其位于美国加利 ...
阅读更多 >>《航空动力》期刊由中国航空发动机集团有限公司主管、中国航空发动机研究院主办，《航空动力》编辑部出版。国内统一连续出版物号为 CN10-1570/V；国际标准连续出版物号为 ISSN 2096-5702；邮发代号为82-467；广告发布登记号为京顺工商广告登字20190001号 。
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