2023年3月6日，通用原子航空系统（GAASI）公司宣布，将继续为美国国防预先研究计划局（DARPA）的“远射”（LongShot）计划提供支持。LongShot计划通过演示验证一种无人驾驶空射飞行器远距离发射空空导弹，提高有人驾驶平台的生存能力。2022年2月，LongShot计划第一阶段的工作 ...
阅读更多 >>
2023年3月5日，贝尔公司宣布与普惠公司合作，促进高速垂直起降（HSVTOL）飞行器的推进技术的发展。HSVTOL飞行器在跑道完整时可采用传统的喷气式飞机起降方式，在跑道受损时采用短距及垂直起降方式。2022年2月16日，贝尔公司被美国空军和美国特种作战司令部选定，继续参加HSVTOL概念挑战赛。 ...
阅读更多 >>
2023年3月3日，新成立的大湾区航空公司（GBA）和波音公司宣布了一份15架7379飞机的订单。该订单还包括针对5架787“梦想飞机”的购买意向。大湾区航空公司表示，7379 将成为未来机队的骨干机型，以支持在香港与亚太地区以及中国大陆的主要城市之间开通更多航线。大湾区航空公司目前运营着3架737 ...
阅读更多 >>
2023年3月2日，柯林斯宇航公司宣布将带领一个联合体，为清洁氢能联合行动（CHJU）的未来可持续氢动力飞机的液氢罐开发热塑性技术。由柯林斯宇航公司牵头的联合体包括柯林斯宇航在法国、意大利、英国、波兰、荷兰、美国和爱尔兰的分部，以及荷兰航空航天中心（NLR）、代尔夫特理工大学、ATR公司、Novot ...
阅读更多 >>
2023年3月1日，罗罗公司宣布已在美国国家航空航天局（NASA）斯坦尼斯航天中心的露天试车台开始F130发动机的测试，这是F130发动机首次在B52飞机的双发吊舱中进行的测试。2021年9月，罗罗公司的F130发动机被美国空军选择用以替换现役B52机队的动力装置，每架B52飞机在4个双发吊舱中配装 ...
阅读更多 >>
2023年2月23日，普惠加拿大公司庆祝PT6发动机面世60周年。自1963年推出以来，PT6系列发动机产量超过64000台，150多种航空应用，累计飞行5亿h。最新的PT6较初代发动机功率增加4倍，功率质量比提升50%，油耗率降低20%。PT6每一新型号的开发和设计都考虑了特定任务、平台和客户需求 ...
阅读更多 >>
2023年2月21日，贝尔公司宣布，贝尔 505 完成了首次使用 100% 可持续航空燃料 （SAF）的飞行，成为全球首架使用100% SAF 飞行的单发直升机。为了这次飞行，贝尔公司与发动机制造商赛峰直升机发动机公司、燃油系统零部件供应商吉凯恩（GKN）公司、SAF供应商耐斯特（Nest）公司，以 ...
阅读更多 >>
2023年2月17日，洛克希德马丁（洛马）公司宣布获得11亿美元初始合同，将常规快速打击（CPS）系统整合到朱姆沃尔特级导弹驱逐舰（DDG）上。CPS是一种高超声速助推滑翔武器系统，洛马公司作为主承包商将提供发射器系统、武器控制、完全组装好的导弹（AUR）并为CPS系统集成提供支持。该合同还包括为美 ...
阅读更多 >>
2023年2月16日，德事隆航空公司宣布，通过公开竞标方式获得美国海军航空系统司令部的多发训练系统（METS）合同。美国海军首批将采购10架新的“空中国王”260民用飞机，被称作“T54A”。如果行使选择权，第二批和第三批将分别再采购27架飞机，计划2024 年至 2026 年交付。根据METS合同 ...
阅读更多 >>
2023年2月16日，赛峰直升机发动机公司在塔尔诺工厂进行了Tech TP涡桨发动机验证机的首次试车。该验证机基于阿蒂丹3（Ardiden 3）涡轴发动机，集成了欧盟清洁天空计划“为新型涡桨发动机的电起动机发电机和健康监控系统开发先进机电设备” （ACHIEVE）项目的技术，将功率更强劲的电动机发电 ...
阅读更多 >>
2023年2月16日，反应发动机公司宣布加入由霍尼韦尔公司领导的NEWBN项目，为航空业开发新一代氢燃料电池。NEWBN项目涉及10个欧洲国家的18个合作伙伴之间的多学科合作，拟开发一种由氢驱动的兆瓦级燃料电池推进系统。反应发动机公司独特的换热器技术将在该项目的开发过程中发挥关键作用。NEWBN项目 ...
阅读更多 >>
2023年2月15日，霍尼韦尔公司宣布，埃克森美孚公司将在位于得克萨斯州的贝敦部署霍尼韦尔的二氧化碳分馏和氢气净化系统。这项新的碳捕获技术将整合到埃克森美孚公司的低碳制氢设施中，能捕获超过98%的相关二氧化碳排放量，每年可捕获约 700 万t二氧化碳。霍尼韦尔公司在气体处理领域拥有 50 多年的经验 ...
阅读更多 >>
2023年2月14日，反应发动机（Reaction Engine）公司宣布已加入混合电推进支线飞机热管理（TheMa4HERA）联合体，为下一代窄体飞机、支线飞机和混合电推进飞机研究并开发热管理部件和架构。这个由霍尼韦尔公司领导的泛欧联合体现有24个来自大学、研究机构、设备制造商和飞机制造商的合作伙 ...
阅读更多 >>
2023年2月14日，印度航空公司宣布订购68台遄达XWB97 发动机订单，且另有 20台选择权订单。这是罗罗公司有史以来获得的最大一笔遄达XWB97订单。遄达XWB97是空客A3501000的专属动力解决方案，该交易也使印度航空公司成为遄达 XWB97发动机的全球最大运营商。此外，印度航空公还订购 ...
阅读更多 >>
2022年2月14日，GE公司与印度斯坦航空有限公司（HAL）签署谅解备忘录，拟扩展燃气轮机的能力，包括LM500的组装、检验和测试（AIT）。自1986年以来，HAL一直为GE的LM2500燃气轮机提供AIT服务。截至目前，HAL已交付了22台LM2500燃气轮机，安装在印度海军的11艘舰船上，L ...
阅读更多 >>《航空动力》期刊由中国航空发动机集团有限公司主管、中国航空发动机研究院主办，《航空动力》编辑部出版。国内统一连续出版物号为 CN10-1570/V；国际标准连续出版物号为 ISSN 2096-5702；邮发代号为82-467；广告发布登记号为京顺工商广告登字20190001号 。
关注世界航空发动机前沿动态，反映国内外航空发动机管理与技术创新成果，传播航空发动机知识与文化，促进我国航空发动机自主创新能力的提升。
《航空动力》设有专稿、综述、技术、管理、市场、维修、动态等主要栏目，每期还围绕航空发动机及燃气轮机在技术、管理等方面的新理论和新方法策划相应的专题。
《航空动力》面向航空发动机及燃气轮机领域的决策、管理、科研、生产、使用、维护的专业人士，高校师生，以及关注航空发动机及燃气轮机事业发展的热心人士。
《航空动力》所刊登的文章密切跟踪世界航空动力、燃气轮机领域的最新科技动态，准确把握发展规律，权威预测发展趋势，及时展示创新成果，为科研和管理工作提供支撑。
以Word文件格式，发送至：
tg@aerospacepower.cn
请在邮件主题中注明：
《航空动力》投稿+作者姓名+联系电话
地址：北京市顺义区顺兴路21号
邮编：101304
电话：010-56680887
网址：http://www.aerospacepower.cn
本刊享有以数字化方式复制、汇编、发行并由互联网传播所刊载文章的权利，相关著作权使用费均包含在本刊一次性支付的稿酬中。作者向本刊投稿，即视为同意我刊上述声明。如有特殊要求，请在投稿时声明。未经本刊书面授权擅自使用上述版权作品之个人、机构或媒体，均属侵犯本刊合法权益，本刊保留依法追究的权利。
ICP备案/许可证编号：京ICP备18031095号
《航空动力》编辑部 版权所有
