2019年4月10日，在空客2019年度股东大会上，傅里（Guillaume Faury）被任命为董事会执行董事，任期3年。在股东大会结束后举行的董事会会议上，傅里被正式任命为空客首席执行官，以接替于本届股东大会之后结束任期的马斯·恩德斯。傅里出生于1968年2月，拥有巴黎综合理工学校的工 ...
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2019年4月8日，英国反应发动机公司通过其网站宣布，在美国科罗拉多州新建成的TF2试验设施完成了“佩刀”的关键部件——预冷热交换器（HTX）样机的第一阶段高温试验。此次试验是HTX样机的首次高温试验，在0.05s内将超过420℃的高温气流冷却下来，达成了所有的试验目标。 “佩刀”发动机的预冷热交换 ...
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2019年4月8日，霍尼韦尔公司和Volocopter公司签署协议，双方将为垂直起降飞机联合测试和发展新的导航和自动降落系统。该协议有助于将霍尼韦尔公司大量的自主传感和飞行技术，包括惯性测量装置（IMU）、姿态航向参考（AHRS）系统和其他一些潜在的城市空中交通（UAM）创新技术，推向这一快速发展的 ...
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2019年4月4日，空客公司与中国航空器材集团有限公司（CAS）合资的华欧航空培训公司在其北京园区的培训中心正式启用一台全新的A350全动飞行模拟机。该培训中心共有3台A320模拟机，1台A330 A340模拟机，1台A350模拟机和1台H225直升机模拟机。华欧航空培训公司是空客全球服务网络的一 ...
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2019年4月2日，新加坡航空公司（SIA）宣布停飞其9架中的两架波音78710，原因是遄达1000 TEN发动机的叶片过早出现变形。从安全的角度考虑，SIA在咨询过罗罗公司后，对其他的遄达1000TEN发动机也进行了预防性检查，其中有两架78710飞机因换发而停飞。SIA的波音78710主要用于飞 ...
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2019年4月1日，西门子股份公司在汉诺威工业博览会上宣布，西门子开放的物联网操作系统MindSphere正式版本在阿里云成功部署并开始运营，以培育中国的工业物联网生态。MindSphere是西门子基于云的开放式物联网操作系统，是西门子全面数字化解决方案的组成部分，可以为设备和企业提供广泛的数据连接 ...
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2019年4月1日，罗罗公司宣布已完成了向挪威康士伯集团出售商用船舶业务的交易。扣除交易成本等费用，罗罗公司出售商用船舶业务的净收益约为3.5～4亿英镑。现在，罗罗公司的三大核心业务涵盖民用航空、动力系统和防务三大领域。凭借其动力系统板块的Bergen发动机业务，罗罗公司依然是商用船舶和电力等市场的 ...
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2019年3月30日，伊尔112V轻型军用运输机在沃罗涅日飞机制造厂（VASO）成功首飞。该机配装两台TV7117STV7117SE发动机并安装有SV34M型螺旋桨，单台发动机的输出功率为2060kW（2800hp）。伊尔112V是苏联解体后，俄罗斯从零开始设计的第一款军用运输机，将用于替代在俄罗斯 ...
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2019年3月26日，在国际自动机械工程师学会（SAE International）主办的美洲航空科技展会（Aerotech Americas）上，联合技术公司（UTC）发布了一个关于混合电推进系统验证机的“804计划”，目标是在3年内建造一架混合电推进验证机XPlane并进行试飞。XPlane是在 ...
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2019年3月25日，GE公司宣布其配装贝尔525直升机的CT72F1发动机获得美国联邦航空局（FAA）颁发的型号合格（TC）证。这型1492kW（2000shp）的涡轴发动机是CT7T700系列的最新型号，采用了新的改进寿命的高压涡轮、电子控制装置以及健康和使用监控系统（HUMS）。贝尔525直升 ...
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2019年3月20—21日，第四届商用航空发动机上海国际论坛在上海虹桥临空经济示范区举行。本届论坛聚焦全球商用航空发动机产业发展需求，集中讨论了包括行业政策、商用航空发动机市场全球化合作与中国本土化发展、民机先进动力系统集成、智能制造技术、增材制造技术、模拟仿真技术、先进试验测试技术、先进航空发动机 ...
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2019年3月14日，罗罗公司宣布其基于M250 燃气涡轮发动机的混合动力系统通过了一系列地面测试。测试工作是在美国印第安纳波利斯进行的，同时还对混合动力发动机的每个部件和子系统都进行了单独的电气性能测试。M250混合动力发动机的输出功率500～1000kW，可作为分布式电推进系统应用于一系列运输平 ...
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2019年3月14日，英国反应发动机公司宣布，其 “协同吸气式火箭发动机”（SABRE，亦称作“佩刀”）验证机的核心机，在欧洲航天局（ESA）和英国航天局（UKSA）的帮助下，通过了初始设计评审，为后续核心机的关键设计评审及验证工作铺平了道路。反应发动机公司目前正在英国白金汉郡威斯科特建设TF1试验 ...
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2019年3月10日，中国商飞新能源验证机 “灵雀H”在郑州上街机场试飞，对以氢燃料电池为主、锂电池为辅的混合动力技术在飞机上的使用进行了验证。自今年1月以来，“灵雀H”验证机以固定式和可收放两种起落架及V尾、T尾、常规尾3种不同尾翼的4种构型，开展了10架次的试飞任务。“灵雀H”验证机翼展6m，采 ...
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3月5日，赛峰直升机发动机公司宣布其阿赫耶（Arriel）2H发动机已获中国民用航空局（CAAC）颁发的型号认可证书（VTC），具备在中国服役的条件。CAAC是在欧洲航空安全局（EASA）2018年4月颁发的阿赫耶2H型号合格证的基础上，确认该发动机符合中国适航标准。阿赫耶2H是基于阿赫耶2+开发的 ...
阅读更多 >>《航空动力》期刊由中国航空发动机集团有限公司主管、中国航空发动机研究院主办，《航空动力》编辑部出版。国内统一连续出版物号为 CN10-1570/V；国际标准连续出版物号为 ISSN 2096-5702；邮发代号为82-467；广告发布登记号为京顺工商广告登字20190001号 。
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