2019年6月17日，达索航空和空客公司在巴黎航展为“未来作战航空系统”(FCAS)的新一代战斗机(NGF)模型揭幕。2019年1月，达索航空和空客公司联合开展了FCAS概念研究，并向法国和德国政府递交了首份验证机阶段的工业建议书。这一验证机阶段将作为FCAS项目的起始阶段，从2019年持续至202 ...
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受强劲的民用航空产业、稳定的军费开支以及为各种平台提供全生命周期服务的驱动，航空航天及防务市场的发展向好。在巴黎航展期间，波音公司发布2019年市场预测（BMO），预计航空航天及防务市场在2028年将达到8.7万亿美元。到2028年，民用飞机的市场需求为3.1万亿美元，防务和航天需求为2.5万亿美元 ...
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三菱飞机公司在巴黎航展前夕，宣布MRJ90更名为SpaceJet M90，并停止MRJ70项目的研究。在巴黎航展上，三菱飞机公司展示了76座SpaceJet M100的客舱模型，并计划于今年下半年正式启动这一新支线飞机计划，以适应美国支线航空市场范围条款的要求。所谓范围条款是指大型航空公司及其飞行员 ...
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2019年6月13日，米其林公司和赛峰起落架系统公司在法国南部的伊斯特尔空军基地利用一架达索“猎鹰”2000S飞机进行了互联飞机轮胎PresSense的飞行测试。该系统由两公司联合研发，旨在提升航空公司的检修作业能力。由电子传感器监测胎压，通过无线网络传输数据并进行保存。所有保存的压力读数均可通过W ...
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2019年6月12日，赛峰集团的Tech TP验证机进行了首次地面试车。Tech TP是一款基于阿蒂丹3（Ardiden 3）涡轴发动机的涡桨发动机技术验证机，有20多个欧洲合作伙伴参与其中。Tech TP的目标是验证并开发新一代涡桨发动机所需的技术。与目前的发动机相比，新技术发动机的燃油消耗和二氧 ...
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2019年6月11日，在2019优步空中出租车峰会（Uber Elevate）期间，巴航工业公司旗下的创新机构Embraer X推出了一款新型电动垂直起降飞行器（eVTOL）。该飞行器专注于客户体验：采用了内部集成系统以达到最佳安全性、8个电动旋翼系统以降低噪声并可实现垂直起降。此外，Embraer ...
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2019年6月9日，雷神公司和联合技术公司达成协议，将以股票交易方式进行对等合并，成立雷神技术公司（Raytheon Technologies Cpation）。雷神公司拟将其原有四项业务整合为 “智能、航天和机载系统”以及“综合防御和导弹系统”，与联合技术公司的柯林斯宇航和普惠，共同构成雷神技术公 ...
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2019年6月6日，洛克希德马丁（洛马）公司宣布已开始在西科斯基UH60A“黑鹰”测试直升机上进行可选驾驶飞机(Optionally Piloted Vehicle ，OPV)技术测试，首次试飞于5月29日在西科斯基西棕榈滩工厂进行，标志着OPV技术的飞行试验项目正式展开。OPV试验是美国国防预研局 ...
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5月31日，美国陆军承包司令部发布“寻求来源”（sources sought）通知，将GE航空集团的XT901整合到未来攻击侦察机（FARA）的设计中，即FARA的两个竞争原型机将基于XT901开展设计。美国陆军还决定，在XT901发动机可用之前，先以T700作为备份。
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5月21日，贝尔公司宣布V280倾转旋翼机提前完成由美国陆军主导的“联合多任务技术验证机”（JMR TD）项目的低速敏捷性“关键性能参数”(KPP)飞行验证，达到美国陆军的最高性能标准一级操纵品质的要求。自2017年12月首飞以来， V280已累计完成110h验证飞行：巡航速度达到300kn，超过K ...
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5月20日，罗罗公司宣布已向庞巴迪公司交付首批生产型“珍珠”15发动机，预计今年下半年随“环球”6500公务机交付客户。“珍珠”15是庞巴迪“环球”5500和“环球”6500的唯一动力装置。“珍珠”15发动机由位于德国达勒维茨的罗罗公务航空卓越中心研发，集成了Advance 2技术验证机的创新技术和 ...
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5月20日， GE航空集团在欧洲公务航空展（EBACE 2019）上公布，自2017年12月首台发动机点火以来，Catalyst的研发团队已用3台发动机完成了超过1000h的测试，并在德事隆航空的铁鸟上进行了超过300h的FADEC测试。Catalyst发动机拥有98项专利技术，是同级别发动机中首型 ...
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5月16日，波音公司宣布已经完成了737 MAX软件升级的开发，以及相关的模拟机测试和由公司开展的工程试飞。迄今，波音已经用安装了升级后的“机动特性增强系统”（MCAS）软件的737 MAX进行了207架次、超过360h的飞行测试。
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空客和西门子公司曾于2016年宣布，在100kW、2MW和10MW 等3个推力级别开展为期5年的合作协议；2017年11月，空客公司、西门子公司和罗罗公司签署合作协议，将一架阿芙罗RJ100飞机改装为EFan X验证机。今年5月初，安装了由西门子公司新研发的SP200D电机和电源管理系统的4座Cit ...
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赛峰直升机发动机公司正考虑在阿蒂丹3涡轴发动机的基础上发展一型新的涡桨发动机，与普惠加拿大公司的PT6和GE航空集团的“催化剂”（Catalyst）展开竞争。据称，赛峰将基于欧洲“清洁天空2”项目的TechTP验证机开展新的涡桨发动机设计。TechTP的目标是为公务航空或短途支线飞机开发新型的涡桨发 ...
阅读更多 >>《航空动力》期刊由中国航空发动机集团有限公司主管、中国航空发动机研究院主办，《航空动力》编辑部出版。国内统一连续出版物号为 CN10-1570/V；国际标准连续出版物号为 ISSN 2096-5702；邮发代号为82-467；广告发布登记号为京顺工商广告登字20190001号 。
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