2021年5月5日，瑞典吉凯恩（GKN）公司宣布向罗罗公司交付首个“超扇”（UltraFan）发动机验证机的压气机中介机匣（ICC）。GKN是罗罗公司在“清洁天空”2计划中的核心合作伙伴，为“超扇”发动机验证机生产ICC。
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2021年5月5日，美国空军（USAF）表示，“天空博格人”（Skybg）的自主核心系统搭载在克雷托斯公司的UTAP22战术无人机上，于4月29日在美国佛罗里达州泰恩代尔空军基地进行了测试。在130min的飞行测试中，Skybg系统展示了自主系统安全运行的能力，主要包括基本的航空能力、对导航命令的响 ...
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2021年5月5日，美国国家航空航天局（NASA）表示，将于2022年进行X59静音超声速技术（QueSST）研究飞机的首飞。X59配备了可以减弱声爆的超声速技术。图中X59机身黑色矩形面板为环控系统（ECS）进气口，主要用于调节温度、客舱压力和气流，其中一个ECS面板后方的银色格栅是排气口。X59 ...
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2021年5月4日，赫尔墨斯（Hermeus）公司宣布在亚特兰大获得10219m2的土地，用于制造世界最快的飞机。该工厂将成为一个世界级的飞机组装厂，并进行飞机结构、航电设备和其他主要子系统的测试。新工厂也是赫尔墨斯公司的总部所在地，可为数百名员工提供办公场所。
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2021年4月29日，法国赛峰飞机发动机公司和德国MTU航空发动机公司就建立一家5050的合资企业达成协议。合资公司名称为“欧洲军用发动机团队”（EUMET），设在德国慕尼黑，由法国赛峰集团指派的首席执行官领导。
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2021年4月29日，赛峰集团首席执行官安德斯（Olivier ries）在第一季度业绩会上表示，已与德国MTU航空发动机公司和西班牙ITP航空公司达成了未来作战系统（FCAS）下一代战斗机（NGF）发动机的合作协议，明确了三方的发动机分工。
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2021年4月29日，ZeroAvia公司的氢燃料电池飞机派珀M350于当地时间下午3点29分在英国伦敦北部克兰菲尔德机场附近意外损毁两名机组人员没有受伤。
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2021年4月29日，双机体六发的“平流层发射”运载飞机在美国加利福尼亚州的沙漠上空进行了第二次飞行测试。试飞中飞机达到4300m的飞行高度，320kmh的最高时速。整个飞行测试进了大约4h。由飞行员、副驾驶和飞行工程师组成的3人机组坐在右侧机体的驾驶舱中。
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2021年4月28日，美国空军研究实验室（AFRL）在其发布的中标通知书中透露，已与贝尔公司签订一份价值95万美元的合同，开展高速垂直起降（HSVTOL）飞机概念研究。在该研究合同签署前的几个月，美国空军特种作战司令部（AFSOC）宣布正在寻求具有“喷气飞机速度”的垂直起降飞机，用以取代V22“鱼鹰 ...
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2021年4月27日，势必锐（Spirit）航空系统公司公布了英国忠诚僚机项目“蚊子”无人机的工业合作伙伴，主要由势必锐航空系统公司的贝尔法斯特分部、诺斯罗普格鲁门（诺格）英国公司和Intrepid Minds公司组成。
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2021年4月26日，空客公司宣布将通过代号为Vertex的项目在直升机飞行实验室（Flightlab）验证自主功能，旨在简化飞行任务的准备和管理，减少直升机飞行员的工作量并进一步提高安全性。
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2021年4月22日，通用氢能（Universal Hydrogen）公司表示，已获得包括来自空客和捷蓝航空等公司的2050万美元的投资，这笔投资使得位于洛杉矶的通用氢能公司的总资金达到 2350万美元，用以开发氢燃料分配和储存系统，以及氢能支线飞机的改装套件。
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2021年4月21日，美国卡曼（Kaman）公司的KMAX泰坦（Titan）无人直升机成功首飞。
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2021年4月21日，空客公司宣布对其航空结构件业务进行重组 在法国和德国创建两家综合性的航空结构件装配公司。
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2021年4月21日，在收购瑞士公司科普特(Kopter)一年后，意大利莱奥纳多公司宣布将科普特的SH09单发直升机更名为AW09，作为其直升机产品系列的一员进行开发，以补充现有的产品系列，增加在单发直升机市场的份额。该市场是全球最大、最具活力的细分市场之一。
阅读更多 >>《航空动力》期刊由中国航空发动机集团有限公司主管、中国航空发动机研究院主办，《航空动力》编辑部出版。国内统一连续出版物号为 CN10-1570/V；国际标准连续出版物号为 ISSN 2096-5702；邮发代号为82-467；广告发布登记号为京顺工商广告登字20190001号 。
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