2022年7月19日，空客公司在范堡罗航展宣布， A330多用途加油机（MRTT）成为世界上首款获得认证，可在白天进行自动空对空加油 (A3R)。 A3R 系统不需要在受油飞机上加装设备。新加坡空军的一架 A330 MRTT 参与了A3R的开发、测试和认证。
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2022年7月19日，巴西航空工业公司在范堡罗航展发布了未来20年150座级以下民用飞机市场展望。该报告针对全球和世界几大区域分别做出了分析，并解读了未来20年（到2041年）影响喷气飞机和涡桨飞机需求的趋势。
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2022年7月19日，韩国空军（RoKAF）第 52 试验评估小组在韩国航空航天工业（KAI）的总部泗川进行了KF21“心神”战斗机的首飞。根据韩国国防采办计划管理局（DAPA）的声明，这架飞机于下午 3时40分 起飞并于下午 4时13分降落。DAPA表示，此次首飞显示了韩国开发建造四代半高科技战斗 ...
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2022年7月19日，罗罗公司和易捷航空公司在范堡罗航展宣布建立开创性的伙伴关系——H2ZERO，引领氢燃料发动机技术的发展，为包括窄体飞机在内的一系列飞机提供动力。
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2022年7月19日，空客公司与CFM国际公司宣布将合作对开放式风扇发动机进行飞行测试。 作为CFM国际公司可持续发动机革命性创新（RISE）验证计划的一部分，开放式风扇发动机将安装在空客A380飞行试验室推进系统验证机上进行飞行测试，于2026—2030年在法国图卢兹的空客飞行测试中心进行。在此之 ...
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2022年7月19日，GE航空集团在范堡罗航展上宣布，完成全球首个在高海拔条件下模拟单通道飞机，对兆瓦级、千伏级混合电推进系统的测试。测试涵盖了电动机发电机、电源转换器、电力传输和控制系统等大功率高电压混合电推进系统组件。
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2022年7月19日，BAE系统公司和GE公司在范堡罗航展宣布，将合作探索适于空战的下一代自适应电源管理系统。 GE 公司已将电源验证设备交付给 BAE 系统公司实验室。利用固态电源控制器，自适应和动态电源管理系统可通过软件来执行、修改和控制飞机通用电源功能。
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2022年7月18日，罗罗公司与现代汽车集团在范堡罗航展签署谅解备忘录，将联手把纯电推进和氢燃料电池技术推向先进空中交通(AAM)市场。该合作将充分利用罗罗公司的航空和认证能力以及现代汽车集团的氢燃料电池技术和工业化能力。双方的共同愿景是引领AAM市场，为城市空中交通（UAM）和区域空中交通（RAM ...
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2022年7月18日，英国反应发动机（RE）公司、罗罗公司、皇家空军（RAF）快速能力办公室（RCO）、英国国防科学与技术实验室（Dstl）和英国国家安全战略投资基金（NNSIF）宣布，将联合开展创新的高超声速飞行器试验（HVX）计划以增强英国的国防实力，成为可重复使用的高超声速航空系统的领导者。
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2022年7月18日，柯林斯宇航在范堡罗航展上宣布已完成用于普惠加拿大公司混合电推进支线飞机验证机的1 MW电机和电机控制器的初步设计评审。柯林斯已对这两个系统进行了全电流、电压和速度测试，并计划在晚些时候将原型机交付给普惠加拿大公司进行地面测试，计划于2024年在蒙特利尔进行飞行测试。
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2022年7月18日，普惠公司和柯林斯宇航公司在范堡罗航展上宣布推出适合未来先进空中交通(AAM)的新型混合电推进技术验证机。称作“可扩展涡轮电力传动系统技术”(STEPTech)验证机扩展了普惠公司和柯林斯宇航公司在混合电推进技术开发领域的长期合作，这是双方助力可持续航空，使客户能在2050年实现 ...
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2022年7月18日，普惠公司在范保罗航展上宣布，已经开始对 GTF Advantage 发动机开展取证试验。在超过1500万h的运行经验基础上，普惠公司将继续进行广泛的耐久性测试以确保产品投入运营时的成熟度。该发动机至今已完成超过2000h的开发和验证测试，包括今年早些时候使用100%可持续航空燃 ...
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2022年7月18日，罗罗公司在范堡罗航展上展示了一台奥菲斯（pheus）发动机概念演示机。 罗罗公司在不到18个月的时间里设计、制造和运行了两台创新的小型发动机概念演示机，以改变罗罗公司为英国“未来作战航空系统”（FCAS）开发产品的方式。其研制速度几乎是传统发动机的两倍，而另一台演示机已在英国布 ...
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2022年7月18日，罗罗公司宣布将启动一项新的氢动力研究计划，并公布了混合电推进系统研究的最新进展。 罗罗公司计划开展一系列的氢燃料发动机测试，用以证明从2035年起，氢燃料发动机可以安全有效地为中小型飞机提供动力。罗罗公司正对一系列试验地点进行评估，准备对AE2100发动机和“珍珠”15发动机进 ...
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2022年7月18日，空客公司在范保罗航展上与加拿大航空、法荷航集团、易捷航空、国际航空集团（IAG）、南美航空集团、汉莎集团和维珍大西洋航空等多家大型航空公司签署意向协议，探索通过直接空气碳捕获和储存（DACCS）技术提供碳消除额度的机会。
阅读更多 >>《航空动力》期刊由中国航空发动机集团有限公司主管、中国航空发动机研究院主办，《航空动力》编辑部出版。国内统一连续出版物号为 CN10-1570/V；国际标准连续出版物号为 ISSN 2096-5702；邮发代号为82-467；广告发布登记号为京顺工商广告登字20190001号 。
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