2021年5月17日，普惠公司宣布向四川航空公司交付第1000架由齿轮传动涡扇（ GTF）发动机提供动力的飞机。GTF发动机目前为A320neo、A220和EJets E2等3款在役飞机提供动力。
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2021年5月13日，波音公司宣布用不到30min的时间完成首架T7A“红鹰”高级教练机的前后机体的对接，T7A的后机体由瑞典萨伯公司设计和建造。与传统的方式相比，数字化对接节省了95%的时间。作为美国空军第一架数字化开发的e系列（eSeries）飞机，T7A验证了波音公司基于模型的工程（MBE）和 ...
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2021年5月12日，柯林斯宇航公司投资1800万美元兴建的冲压空气涡轮（RAT）风洞试验设施在伊利诺伊州罗克福德的电力系统卓越中心破土动工，预计将于2022年夏季竣工并投入使用。
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2021年5月12日，GE公司宣布已与美国陆军和波音公司一起，完成了NCH47D支奴干重型直升机验证计划的所有试验点，表明在H47上集成更强劲的T408发动机后，可以支撑H47未来能力的发展，同时降低技术和集成风险。
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2021年5月7— 9日，在上海举办的首届长三角国际应急减灾和救援博览会上，由航空工业特飞所自主研制开发的5t级AG930地效飞行器首次亮相。
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2021年5月6日，达索航空发布了一款新型公务机“猎鹰”10X。“猎鹰10X”航程为13890km（7500n mile），可以不经停从纽约直飞上海、洛杉矶直飞悉尼、香港直飞纽约或巴黎直飞圣地亚哥，最大飞行速度Ma 0.925。“猎鹰”10X的高速机翼将由碳纤维复合材料制成，以获得最大强度、最轻质量 ...
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2021年5月5日，瑞典吉凯恩（GKN）公司宣布向罗罗公司交付首个“超扇”（UltraFan）发动机验证机的压气机中介机匣（ICC）。GKN是罗罗公司在“清洁天空”2计划中的核心合作伙伴，为“超扇”发动机验证机生产ICC。
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2021年5月5日，美国空军（USAF）表示，“天空博格人”（Skybg）的自主核心系统搭载在克雷托斯公司的UTAP22战术无人机上，于4月29日在美国佛罗里达州泰恩代尔空军基地进行了测试。在130min的飞行测试中，Skybg系统展示了自主系统安全运行的能力，主要包括基本的航空能力、对导航命令的响 ...
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2021年5月5日，美国国家航空航天局（NASA）表示，将于2022年进行X59静音超声速技术（QueSST）研究飞机的首飞。X59配备了可以减弱声爆的超声速技术。图中X59机身黑色矩形面板为环控系统（ECS）进气口，主要用于调节温度、客舱压力和气流，其中一个ECS面板后方的银色格栅是排气口。X59 ...
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2021年5月4日，赫尔墨斯（Hermeus）公司宣布在亚特兰大获得10219m2的土地，用于制造世界最快的飞机。该工厂将成为一个世界级的飞机组装厂，并进行飞机结构、航电设备和其他主要子系统的测试。新工厂也是赫尔墨斯公司的总部所在地，可为数百名员工提供办公场所。
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2021年4月29日，法国赛峰飞机发动机公司和德国MTU航空发动机公司就建立一家5050的合资企业达成协议。合资公司名称为“欧洲军用发动机团队”（EUMET），设在德国慕尼黑，由法国赛峰集团指派的首席执行官领导。
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2021年4月29日，双机体六发的“平流层发射”运载飞机在美国加利福尼亚州的沙漠上空进行了第二次飞行测试。试飞中飞机达到4300m的飞行高度，320kmh的最高时速。整个飞行测试进了大约4h。由飞行员、副驾驶和飞行工程师组成的3人机组坐在右侧机体的驾驶舱中。
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2021年4月27日，势必锐（Spirit）航空系统公司公布了英国忠诚僚机项目“蚊子”无人机的工业合作伙伴，主要由势必锐航空系统公司的贝尔法斯特分部、诺斯罗普格鲁门（诺格）英国公司和Intrepid Minds公司组成。
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2021年4月22日，通用氢能（Universal Hydrogen）公司表示，已获得包括来自空客和捷蓝航空等公司的2050万美元的投资，这笔投资使得位于洛杉矶的通用氢能公司的总资金达到 2350万美元，用以开发氢燃料分配和储存系统，以及氢能支线飞机的改装套件。
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2021年4月21日，美国卡曼（Kaman）公司的KMAX泰坦（Titan）无人直升机成功首飞。
阅读更多 >>《航空动力》期刊由中国航空发动机集团有限公司主管、中国航空发动机研究院主办，《航空动力》编辑部出版。国内统一连续出版物号为 CN10-1570/V；国际标准连续出版物号为 ISSN 2096-5702；邮发代号为82-467；广告发布登记号为京顺工商广告登字20190001号 。
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