2021年2月20日,美国联合航空公司的UA328航班,搭载229名乘客和10名机组人员,于当地时间13:04从丹佛国际机场起飞,计划飞往夏威夷火奴鲁鲁。飞机起飞后不久右侧发动机出现故障,在空中发生爆炸和燃烧,有碎片从空中掉落,飞机于13:30左右返回丹佛国际机场并安全降落,未造成人员伤亡。执行本次航班的机型为一架有26年机龄的波音777-200(注册号为N772UA),以两台普惠公司的PW4077发动机为动力。
美国国家运输安全委员会(NTSB)在接到事故报告不久,便派出调查人员进行事故调查。调查人员对飞机的初步检查显示,大部分损坏仅限于右侧发动机(2号发动机),飞机受到轻微损坏。对发生故障的PW4077发动机的检查显示:进气口和整流罩与发动机分离;两个风扇叶片折断,其中一个风扇叶片从根部断裂,相邻的一个风扇叶片从叶片的中间断裂;一个叶片的碎片嵌入包容环中;风扇的其他叶片的叶尖和前缘也有损伤。
328航班的舱音记录仪和飞行数据记录仪已运送至华盛顿特区的NTSB实验室进行数据下载和分析。由FAA、联合航空公司、波音公司、普惠公司以及航空公司飞行员协会等组成的事故调查小组还会继续工作,并形成最终的事故调查报告。
2018年2月13日,另一架美联航的777-200(注册号为N773UA)在执飞由旧金山至火奴鲁鲁的航班时也发生了类似的事故,发动机失去了整流罩、碎片击伤了机体。
2021年2月20日,日本民航局(Japan Civil Aviation Bureau)和美国联邦航空局(FAA)于2月20日做出的暂停PW4077驱动的777-200飞机运营的决定。
2021年2月21日,波音公司就美联航328航班事件发表声明,建议暂停69架正在运营和59架处于封存状态的以PW4077为动力的777的运行,直至FAA批准所采取的安全检查措施。
目前运营选装PW4077发动机的777-200的航空公司有美国联合航空公司、全日空航空公司、日本航空公司、大韩航空公司和韩亚航空公司。
《航空动力》期刊由中国航空发动机集团有限公司主管、中国航空发动机研究院主办,《航空动力》编辑部出版。国内统一连续出版物号为 CN10-1570/V;国际标准连续出版物号为 ISSN 2096-5702;邮发代号为82-467;广告发布登记号为京顺工商广告登字20190001号 。
关注世界航空发动机前沿动态,反映国内外航空发动机管理与技术创新成果,传播航空发动机知识与文化,促进我国航空发动机自主创新能力的提升。
《航空动力》设有专稿、综述、技术、管理、市场、维修、动态等主要栏目,每期还围绕航空发动机及燃气轮机在技术、管理等方面的新理论和新方法策划相应的专题。
《航空动力》面向航空发动机及燃气轮机领域的决策、管理、科研、生产、使用、维护的专业人士,高校师生,以及关注航空发动机及燃气轮机事业发展的热心人士。
《航空动力》所刊登的文章密切跟踪世界航空动力、燃气轮机领域的最新科技动态,准确把握发展规律,权威预测发展趋势,及时展示创新成果,为科研和管理工作提供支撑。
以Word文件格式,发送至:
tg@aerospacepower.cn
请在邮件主题中注明:
《航空动力》投稿+作者姓名+联系电话
地址:北京市顺义区顺兴路21号
邮编:101304
电话:010-56680887
网址:http://www.aerospacepower.cn
本刊享有以数字化方式复制、汇编、发行并由互联网传播所刊载文章的权利,相关著作权使用费均包含在本刊一次性支付的稿酬中。作者向本刊投稿,即视为同意我刊上述声明。如有特殊要求,请在投稿时声明。未经本刊书面授权擅自使用上述版权作品之个人、机构或媒体,均属侵犯本刊合法权益,本刊保留依法追究的权利。
ICP备案/许可证编号:京ICP备18031095号
《航空动力》编辑部 版权所有