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奋力谱写新时代航空发动机事业新篇章

Strive to Write a New Chapter of China Aero Engine Industry in the New Era

曹建国 中国航发党组书记、董事长     2018年04月18日

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刚刚过去的2017年,是党和国家发展进程中极不平凡的一年。这一年,党的十九大胜利召开,选举产生了新一届中央领导集体,进一步确立了习近平总书记在党中央、全党的领导核心地位,宣告了中国特色社会主义进入了新时代。这一年,集团科研生产、经营管理、党的建设全面驶入平稳有序发展快车道,航空发动机事业开启了新的征程。


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曹建国:我们航发人的初心和使命,就是研制出独立自主、技术先进、质量可靠的航空发动机,为建设航空发动机强国而不懈奋斗

  

2017年工作回顾


2017年是集团战略执行年。历经一年多的实践探索和两次战略研讨会的集智谋划,集团形成了远景蓝图、“三步走”战略目标、“12345”战略框架体系,绘就了接续奋斗的发展路线图,进入了全面推进战略执行的施工期。2017年,集团重点经济指标有效改善,据快报统计,全年实现营业收入同比增长4.8%;利润总额同比增长19.3%。其中,主业收入占比达81.2%,在军工集团中名列前茅,聚焦主业效果明显。


全面推进“两机”专项和科研生产任务,重点型号研制取得重要进展


一是研制工作扎实推进。一年来,集团坚持聚焦主业,坚持强军首责,强化研制管理;推进“两机”专项关键技术验证,搭建了新一代涡扇发动机和涡轴发动机验证平台,验证了宽体客机发动机及新构型技术、完成新一代涡轴/涡桨发动机技术概念方案设计和关键技术梳理。


二是批产交付明显改善。通过强化综合管控,加大产能瓶颈攻关,逐步实现均衡生产,圆满完成年度生产任务。


三是修理业务稳步推进。全面提升修理技术能力,推进引进型号修理科研。


四是服务保障能力有所加强。在建军90周年阅兵中,由集团研制生产、修理保障的多型发动机、辅助动力装置、起动机、直升机传动系统配装飞机参加了实战检阅,受到了阅兵联合指挥部的表彰。


全面建设创新型集团,自主创新能力稳步提升


一是自主创新基础不断夯实。统筹推进基础研究,完成“两机”专项第一批项目申报;完成工信部、国防科工局基础技术项目立项;全面推进仿真工作。


二是自主创新支撑更加有力。加大研发投入,全年投入研发费用同比增长23.6%;设立了集团自主创新专项资金;设立集团产学研合作项目专项资金。创新平台建设有了新进展,国防科技工业航空发动机创新中心通过国防科工局审查;两个国防科技重点实验室通过现场考察;设立了集团第一批9个重点实验室。协同攻关有了新气象,组建了共用关键技术联合攻关团队,打破行政单位界限,推动“四共同”落地生根;与国内外知名高校共建9个研究机构,加速协同创新发展。科技委作用有效发挥,规范了技术审查,开展了战略咨询和前沿课题研究,推动了技术合作交流。2017年,集团获国家级奖项20余项。全年申报发明专利同比增长14.7%。


三是AEOS建设成效初显。整体策划集团运营管理系统框架,发布了建设指南。启动产品研发体系建设,组建设计师系统,推进技术基础要素、研发流程和团队管理机制建设。推进生产制造体系实施。开展可视化、现场管理、精益单元建设,提升大型数控设备综合效率,产品交付能力和生产管理水平不断提升。加强供应商管理体系建设。搭建了集团供应商管理体系框架,召开了首届供应商大会,完成了576家供应商绩效评价。网上商城在线交易额突破70亿元,实现阳光采购。启动服务保障体系建设。以4家单位为试点,探索开展三代机服务保障体系建设。


四是技术基础研究有效推进。积极开展项目申报,完成5个项目验收。编制130余项国家、行业和集团标准。初步搭建了科技情报、标准、计量、成果和专利等技术基础资源数据库。


五是国际合作加快转型升级。加强顶层设计,指导国际合作向服务自主创新能力提升转变,国际转包由追求规模向注重效益转型;与赛峰成功召开首届战略合作委员会会议,开展中法民机合作。


全面推进军民融合,开放融合呈现新格局


一是融合发展谋划新思路。制订了集团军民融合“十三五”规划,出台了“小核心大协作”科研生产体系指导意见,发布了军民融合工作推进方案等顶层文件。加强集团内部军民融合,推动军机、民机、燃机相互借鉴、竞相发展,推动军民用资源共享共用、互利共赢。


二是“民参军”迈出新步伐。强化合作共赢,与多个地方政府和民口央企签署了战略合作协议,启动了一批合作项目。与空军联合举办军民融合成果展,与40余家民企共同推进100多个军民合作项目。加快非核心业务向外转移。充分利用国家军民融合公共服务等信息平台,实现信息征集与发布常态化,全年发布数量居军工集团前列。


三是“军转民”释放新活力。推动军用技术向民用技术转移,加速推进石墨烯产业发展,实现石墨烯电缆等技术成果转化,成立北京石墨烯产业创新中心,推动海外联合技术中心组建。高精传动风电3.0MW主增速箱实现量产交付,7.0MW大功率齿轮箱投入试制。


四是联合创新取得新进展。全面对接有关高校和科研机构,协同开展基础研究及前沿技术探索,与北航共建仿真研究中心、协同创新中心,与清华、昌航、沈航共建发动机学院/研究院。与高校、民企开展增材制造等项目合作,缩短了加工周期,降低了研制风险。

 

在看到成绩的同时,我们也必须清醒认识到,集团还存在着许多发展不平衡不充分的问题,航空发动机仍然是新时代强军兴军的短板之一,是实现“中国梦”必须攻克的瓶颈。我们集团主要还存在以下十个方面的问题:一是培育自主研制能力、夯实研发基础还任重道远;二是个别科研型号没有完成年度研制任务,攻克发动机关键技术难题还任重道远;三是提升质量管理水平、落实质量制胜还任重道远;四是强化内部科研管理、提高对外协调沟通能力还任重道远;五是提高经济运行质量、规范财务管理还任重道远;六是解决历史遗留问题、实现轻装上阵还任重道远;七是优化人才队伍结构、实现人才强企还任重道远;八是形成全集团“一盘棋”、养成过硬的作风还任重道远;九是全面加强党的建设、发挥政治优势还任重道远;十是落实全面从严治党、廉洁从业还任重道远。

集团是新集团、老企业,历史问题很多,包袱很重,但是我们不能“新官不理旧账”,不能看到问题视而不见,不能碰到问题绕道而行,发现问题是水平、解决问题是能力,只有正视问题、面对问题,才能不断改进、不断提高,才能不辜负上级机关、军方领导的支持和鼓励。万水千山不忘来时路,无惧风雨迎来新日出,不忘本来、面向未来,我们决不能因为成绩而懈怠,决不能因为赞扬而骄傲,决不能因为困难而退缩,集团上下要不弛于空想、不骛于虚声,昂扬竞进、拼搏赶超,为实现航空发动机事业的伟大振兴而奋勇前行!

 

2018年工作展望


2018年是全面贯彻落实党的十九大精神的开局之年,是我国改革开放40周年,是深入推进集团战略落地的关键一年。


2018年的工作思路:认真贯彻落实党的十九大精神,以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,坚持党对国有企业的领导,主动适应新时代、新要求,准确把握新使命、新任务,坚持聚焦主业,坚持强军首责,坚持问题导向,坚持狠抓一线,以“两机”专项实施为龙头,全力抓好科研生产、抓好经营管理、抓好能力提升、抓好党的建设,打好自主研发攻坚战、投资清理攻坚战、减员增效攻坚战,全力推动集团持续健康高质量发展。


2018年的总体目标:全面完成科研生产、维修保障任务,确保全年无重大质量责任问题发生,确保不发生重大安全生产责任事故。全年实现营业收入、利润持续增长。


2018年的工作措施:实施创新驱动战略,深入推进创新型集团建设;实施质量制胜战略,持续增强产品质量保证能力;坚持党管人才原则,加快培育高素质专业化人才队伍;强化统筹,推进军民融合深度发展;强化管理,推动经营管理水平持续提升;筑牢持续发展基石,努力提升风险管控能力。


习近平总书记指出,一代人有一代人的使命,一代人有一代人的担当。我们航发人的初心和使命,就是研制出独立自主、技术先进、质量可靠的航空发动机,为建设航空发动机强国而不懈奋斗。


实现航空发动机振兴,是一项十分艰苦而又任重道远的事业,绝不是轻轻松松、敲锣打鼓就能实现的,必须要付出更为艰巨、更为辛苦的努力。我们要充分认识到突破航空动力瓶颈的艰巨性、复杂性和持续性,遵循客观规律,夯实研制基础,坚定信念,树立信心,努力在挑战中实现跨越,在拼搏中铸就辉煌!


百舸争流千帆竞,借海扬帆奋者先,振兴航空发动机伟大事业,实现航空动力强国伟大梦想,我们拥有前所未有的发展机遇,拥有空前强大的国力支撑,拥有无比广阔的时代舞台。我们坚信,九万航发人紧紧团结在一起,一定能够让祖国的战鹰和国产大飞机早日装上“中国心”翱翔蓝天!                  

 

曹总文章.jpg1月21—23日,中国航空发动机集团2018年工作会在京召开。会议高举中国特色社会主义伟大旗帜,全面贯彻落实党的十九大精神,以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,总结2017年工作,查摆问题,分析形势,部署2018年任务


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