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空客预测未来20年全球新客机和货机的需求将达到39000架

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2021年11月16日,空客公司在迪拜航展发布民机市场预测,未来20年航空交通市场需求会逐渐从机队规模增长向加快燃油效率较低的老旧飞机退役的趋势转变,全球新的客运和货运飞机需求将达到约39000架,其中15250架用于替换退役的老旧飞机。因此,到2040年,绝大多数运营中的民用飞机将是最新一代机型,而目前这一比例约为 13%,世界民用飞机机队的二氧化碳排放效率将大大改善。航空业的经济效益超越了该行业本身,对全球年 GDP的贡献约为 4%,在全球保有约 9000 万个工作岗位。


尽管航空客运量在近两年的新冠疫情期间未能取得增长,但其韧性已然显现。在包括旅游业在内的全球经济和商业发展的推动下,预计每年将恢复 3.9% 的年增长率。最有可能乘坐飞机的中产阶级人数将增加 20 亿,占世界人口的 63%。交通量增长最快的将是亚洲,其中中国国内市场将成为最大的市场。


 新飞机的需求包括约 29700 架小型飞机,例如 A220 和 A320 系列;约 5300架中型飞机,例如超远程型A321XLR 和 A330neo。在A350所覆盖的大型飞机市场,预计到 2040 年需要交付约 4000 架新飞机。


电子商务的发展推动了货运需求,快递货运和普通货运驱动着货运市场,其中快递货运每年预计增长4.7%,而约占货运市场75%的普通货运预计增长率为2.7%。总体而言,未来 20 年将需要约 2440 架货机,其中880 架为新货机。


与此同时,全球日益高效的飞机运行也带动了民用航空服务的需求——包括维护、培训、升级、飞行运行、拆解和回收。该领域的增长正向空客疫情前预测的水平回归,未来 20 年的总计价值达到约 4.8 万亿美元。虽然服务市场在 2020-2025年期间受疫情影响下滑约 20%,但该市场正在反弹,未来 20 年新增飞行员将超过55万名,新增高技术人员超过71万名。飞机维护仍是服务领域的首要业务,但飞行、地面运行和可持续服务也将显著增长。


“随着经济和航空运输的日益成熟,需求更多地来自老旧飞机替换而非新飞机增长。替换老旧飞机是当今脱碳行动最重要的驱动因素。世界需要更可持续的飞行,而大多数现代飞机的推出将在短期内实现这一目标,” 空中客车首席商务官、空中客车国际业务负责人谢勒表示,“使用可持续航空燃料 (SAF) 驱动这些新型高效飞机是下一个重要手段。我们感到自豪的是,我们所有的机型——A220、A320neo 系列、A330neo 和 A350——都已经通过适航认证,可以实现掺混50%可持续航空燃料飞行,计划到 2030 年将实现100%可持续航空燃料飞行——2035 年以后我们会将ZEROe飞机变为现实。”


自1990年以来,全球航空业的二氧化碳排放量下降了 53%,这表明全球航空业的效率已取得巨大的提升。空客产品系列比上一代飞机的二氧化碳排放效率至少提升了20%。空客不断创新、开发产品、运行增效、贴合市场,支持航空运输业到2050 年实现净零碳排放的目标。

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