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莱奥纳多拟于2021年年底完成首架AW609生产

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2021年7 月 22 日,莱奥纳多公司表示,首架生产型AW609民用倾转旋翼机正在费城的工厂进行组装,计划于2021 年底前完工。

莱奥纳多公司正在扩大位于费城的 AW609 制造工厂,最近收购了一座专门用于飞机生产的建筑。该倾转旋翼机目前在公司园区与其他类型的直升机一起生产。


莱奥纳多公司费城工厂的扩大,部分原因归功于美国国防部的订单。 2018 年,美国空军 (USAF) 选择莱奥纳多公司的MH-139A “灰狼”(AW139)作为其一下代执行核弹道导弹安全任务的通用直升机,计划采购84 架;2020 年,美国海军 (USN) 选择TH-73A (AW119Kx) 作为下一代直升机教练机,计划采购130 架。


莱奥纳多公司正在将 AW609 的生产转移到专门的设施进行。新设施将针对倾转旋翼机的生产进行优化,布置专用的 AW609 生产线也是飞机通过适航认证的一部分。


莱奥纳多公司现有3架AW609原型机用于取证试飞,其中两架在意大利,一架主要用于传动系统组件的标准测试,另一架用于航空电子设备测试;第3架原型机在费城,用于发动机振动和飞行操纵测试。


布里斯托(Bristow)集团是 AW609 的启动客户,于2015 年订购了两架倾转旋翼飞机,主要用于将人员运送到海上石油和天然气平台、搜救行动和通用直升机服务。


AW609 有增压舱,可搭载 9 名乘客在7620m(25000 ft)的高空飞行。它的航程为1296 km(700n mile),最大巡航速度为509 km/h(275kn)。


凭借涡桨飞机的速度和直升机的起降能力,莱奥纳多公司认为AW609倾转旋翼机还可用于执行更多的任务,包括医疗后送、特种作战部队运输、海上巡逻和人员撤离。


然而,想要开拓倾转旋翼机市场一直很艰难,即使是在世界各国政府财力雄厚的情况下也是如此。例如,贝尔-波音的 V-22 “鱼鹰”仅有美国军队以及日本军队使用。尽管美国政府和贝尔-波音团队开展了一系列营销活动,但事实证明,这一切是徒劳的。


除了获得更多的AW609订单,莱奥纳多公司正准备培训更多的飞行员和维修人员。该公司于2021年 4 月开设了一个耗资 8000 万美元的培训学院,用于教授 AW139、AW169 和 AW609 飞行员和维护人员。该设施有一台两用全动模拟器,可在几个小时内转换,进行AW169 或 AW609的培训。

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