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FAA就GEnx发动机潜在的推力失控风险发出建议

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2021年4月15日,美国联邦航空局(FAA)发布指令(AD),以防止在役的GEnx发动机发生非指令性推力突然增加故障。


GEnx发动机是747-8和787的动力装置,而实际发生此类故障的是波音777的GE90发动机。根据发动机制造商GE公司的分析, GE90的电子发动机控制(EEC)组件的MN4集成电路因热循环积累导致焊头磨损而失效。由于GE90和GEnx采用的是相同的EEC并有相似的热和振动环境,因而判断GEnx也会发生类似故障的可能性, GE公司在2020年和2021年发布服务通告预防事故的发生。


根据FAA的建议,航空公司需要按照服务通告的要求更换GEnx的EEC MN4集成电路。每台发动机达到11000个飞行循环后进行更换,或者自上次更换后达到11000个循环也需要进行更换。110000个循环相当于发动机18~20年的使用寿命。此外,FAA还要求航空公司更新其最低设备清单并加以说明,如果发动机指示和机组人员警报系统显示某些状态消息后就不能发出签派指令。


FAA预估会有308台在美国注册的787和747-8的发动机会受此影响。    

标签: 安全 GEnx发动机
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