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罗罗开始组装“超扇”验证机

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2021年3月29日,罗罗公司宣布已开始组装“超扇”(UltraFan)验证机。首个单元体的组装工作正在位于德比的罗罗演示工厂(DemoWorks)有序进行,将于年内完工。UltraFan的其他零部件也将很快交付到德比。罗罗公司位于布里斯托的工厂正在制造碳/钛复合材料风扇系统,位于德国达勒维茨的工厂制造50MW的动力齿轮箱。


UltraFan验证机的风扇直径达3.556m(140in),是潜在的能助力窄体和宽体飞机的全新UltraFan发动机的基础,与第一代遄达发动机相比,燃油效率提升了25%。


提升燃油效率对实现可持续航空至关重要。罗罗公司认为,在未来一段时间内,燃气轮机仍将是远程宽体机的动力,UltraFan将帮助提高向更可持续航空燃料(SAF)过渡的经济效益,因为短期内该燃料的价格可能高于石化燃料。UltraFan验证机的首次试车将采用100%SAF。


UltraFan也是罗罗公司“智能发动机”(IntelligentEngine)愿景的一部分。例如,每个风扇叶片都有一个数字孪生体,可以存储实际测试数据,让工程师能预测发动机性能。当发动机在罗罗公司投资9000万英镑建造的全新80号试车台上测试时,可收集超过10000个参数数据,有助于了解和进一步改进发动机。


UltraFan发动机的工程设计关键特征包括:


·      经过验证的全新Advance 3核心机架构和ALECSys先进低排放燃烧系统相结合,将最大程度提高燃油效率,减少排放;


·      碳/钛合金风扇叶片和复合材料机匣可使每架飞机的质量减轻多达680kg(1500lb);


·      更耐热的陶瓷基复合材料(CMC)提升运行效率;


·      齿轮设计为未来的高推力和高涵道比发动机提供高效动力。

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