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FAA取消对PW1500G重复进行孔探检查的相关要求

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2021年3月26日,美国联邦航空局(FAA)发出建议,空客A220客机的PW1500G涡扇发动机的全权限数字式电子控制(FADEC)软件在升级至最新版本后,运营商将不需要对该发动机的低压压气机(LPC)转子重复进行孔探检查(borescope inspection)。


2019年,FAA针对PW1500G发动机的LPC转子故障和发现的裂纹发布适航指令,要求对LPC定期开展孔探检查,并在2020年命令航空公司删除并更新PW1500G发动机的FADEC软件。


PW1500G的LPC转子故障导致4次空中停车。其中,瑞士航空运营的A220在2019年发生了3次空中停车,而波罗的海航空的A220在2020年发生了1次空中停车。


普惠公司确定PW1500G的LPC故障是由“声共振”(acoustic resonance)引发的,在进一步分析了LPC的失效原因后,确定需要更新FADEC软件,对发动机转速进行管理,限制最大爬升和最大连续推力。


考虑到声共振问题可能会给巴西航空工业公司E-Jets E2的PW1900G发动机带来潜在风险,巴西的监管部门已下令运营商更新PW1900G的FADEC软件。    

标签: 安全 PW1500G
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